아반떼 N TCR 에디션이 마침내 미국 시장에 정식 출시됩니다. 가격은 6단 수동 기준 39,250달러, 8단 습식 DCT는 40,750달러. 여기에 탁송비 1,245달러를 더하면 최종적으로 각각 40,495달러, 41,995달러입니다.

혼다 시빅 타입 R보다 최소 7,000달러 낮은 가격인데, 구성을 보면 그냥 윙 하나 얹은 게 아니에요.

투어링카 레이싱 프로그램에서 직접 가져온 파츠들이 들어갑니다. 19인치 TCR 단조 알로이 휠, 4피스톤 모노블록 캘리퍼, 투피스 프론트 로터가 기본이고, 가장 눈에 띄는 건 리어의 대형 카본 스완넥 윙이에요. 단조 휠로 비스프링 질량을 줄인 덕에 핸들링에도 직접적인 영향이 있습니다.

실내는 스티어링 휠, 시프트 노브, 핸드브레이크, 센터 암레스트에 알칸타라 트림이 들어가고, 퍼포먼스 블루 센터 마커, 블루 안전벨트, 알루미늄 도어실 플레이트, TCR 전용 퍼들 램프까지 들어갑니다. 외장 색상은 퍼포먼스 블루 단일 색상에 한정 생산이고, 정확한 생산 대수는 미공개예요.

라이트캠프는 고정식 캠핑카가 아니다. 초경량 모듈을 조합해 구성하는 방식이다. 평소에는 화물 운송이나 업무용 차량으로 사용하고, 필요할 때만 캠핑 기능을 더할 수 있다. 사용자가 목적에 따라 차량 성격을 바꾸는 구조다.

후면 적재공간은 이 시스템의 중심이다. 단순한 짐칸이 아니라 모듈을 결합하는 베이스 역할을 한다. 상부에는 탈착식 침대가 올라가며, 필요 시 제거해 적재 공간으로 전환한다. 복잡한 구조 대신 실제 사용 상황을 고려한 설계다.

후면 도어를 열면 외부로 펼쳐지는 주방 모듈이 드러난다. 인덕션 조리기기와 싱크대, 작업대를 하나로 묶었다. 별도 장비 없이도 간단한 조리를 바로 시작할 수 있는 구성이다.

루프 설계는 이 차량의 핵심 요소다. 루프랙과 루프텐트, 대형 스카이라이트를 하나로 통합했다. 약 96×65cm 크기의 개구부를 통해 실내 채광을 확보하고, 동시에 내부에서 루프텐트로 직접 이동할 수 있도록 만들었다.

이 구조는 공간을 수직으로 나눈다. 실내는 생활 공간으로, 루프는 수면 공간으로 분리된다. 차량 밖으로 나가지 않고 이동이 가능해 사용 동선이 단순해진다.

가격은 기본 모듈 기준 약 1만 유로 수준으로 책정됐다. 구성 요소를 추가하거나 제외할 수 있어 사용자 맞춤 구성이 가능하다.

라이트캠프는 크기와 설비를 키우는 기존 캠핑카 흐름과 거리를 둔다. 대신 제한된 공간을 효율적으로 활용하고, 필요에 따라 구조를 바꾸는 데 초점을 맞췄다.

전기 캠핑카 시장도 빠르게 다양해지고 있다. 현대차 현대 스타리아 캠퍼 콘셉트, 이펠란트 인터스타-e, 챌린저 일렉트릭스 하이브리드 등 여러 모델이 등장하며 전동화 기반 캠핑 문화가 확산되는 흐름이다.

PV5는 최근 ‘2026 국제 올해의 밴(International Van of the Year)’을 수상했고, 최대 적재 상태에서 1회 충전 최장 주행거리 부문 기네스 기록을 세우며 화제를 모았다. 이번 전환 모델은 기아의 PBV(Platform Beyond Vehicle) 전용 아키텍처를 활용해 제작됐다. 단순히 내연기관 차체를 개조하는 방식이 아니라, 전동화와 모듈화를 전제로 한 플랫폼을 바탕으로 캠핑 공간을 통합 설계했다는 설명이다.

가장 큰 차별점은 ‘탈거(Strip-out) 없는 전환’이다. 기존 캠퍼 개조가 순정 내장재를 대거 제거하는 방식이었다면, 이번 모델은 공장 장착 구조를 최대한 유지하면서 재활용 소재를 적극 활용했다. 이를 통해 폐기물 발생을 줄이고, 섀시와 거주 공간의 일체감을 높였다.

실내는 PV5 특유의 낮은 플로어 구조를 활용해 개방감을 확보했다. 다중 스크린 인터페이스와 최신 전기 아키텍처를 기반으로 오프그리드 여행 편의성을 끌어올렸다. 전기차 특성상 엔진룸이 차지하던 공간이 줄어들어 동일 차급 대비 실내 활용도가 높다는 점도 장점으로 꼽힌다. 도심 주행 시 차체가 비교적 컴팩트해 높이 제한 구간 통과도 수월하다는 설명이다.

주요 제원은 다음과 같다.

• 1회 충전 주행거리: WLTP 기준 최대 258마일(약 415km)

• 급속 충전: DC 사용 시 10→80% 약 30분

• 친환경성: 주행 중 배출가스 ‘제로’, 지속가능 소재 사용

• 보증: 기아 7년 보증을 전환 모델에도 동일하게 적용

업계에서는 전기 상용차 기반 캠퍼 시장이 점차 확대될 것으로 본다. 탄소 규제가 강화되는 유럽에서 ‘무공해 캠핑’ 수요가 늘고 있기 때문이다. 전동화 전용 플랫폼과 전문 개조 기술이 결합된 이번 사례가 새로운 기준을 제시할지 주목된다.

독일 서스펜션 전문 업체 H&R이 현대자동차 아이오닉 5 N 전용 로워링 스프링과 휠 스페이서를 출시했다.

아이오닉 5 N은 최대 출력 478kW(약 650마력), 0→100km/h 가속 3초 초반, 최고 시속 260km/h의 성능을 갖춘 고성능 전기차다. 동급 가격대에서 이 수준의 퍼포먼스를 내는 차가 없다는 점에서 출시 이후 꾸준히 주목받아 왔다. 아이오닉 5 N은 이미 WRC 드라이버 다니 소르도가 탑승해 뉘르부르크링 양산형 전기차 SUV 개조 부문 최고 기록을 세웠고, 일본 '드리프트 킹' 츠치야 케이치와의 협업으로 DK 에디션 튜닝 패키지까지 내놓은 바 있다.

H&R의 이번 로워링 스프링 키트는 순정 댐퍼를 그대로 유지한 채 장착하는 방식이라 기존 전자 제어 서스펜션 기능과의 호환성을 유지한다. 차고는 전륜 35mm, 후륜 30mm 낮아진다. 무게중심이 내려가면서 코너링 시 차체 롤이 줄어들고, 스티어링 입력에 대한 반응도 보다 직접적으로 바뀐다. 펜더와 휠 사이의 과도한 공간도 자연스럽게 줄어들어 차량 외관의 완성도도 함께 올라간다. 가격은 422유로(2026년 2월 기준, 약 72만원)다.

함께 출시한 'Trak+' 휠 스페이서는 고강도 알루미늄 소재로, 실버와 블랙 아노다이징 두 가지 색상을 선택할 수 있다. 축당 30mm부터 적용 가능하며 순정 휠은 물론 애프터마켓 휠에도 장착된다. 펜더 라인에 맞춰 mm 단위의 세밀한 세팅이 가능하다는 점이 특징이다. 가격은 174유로(약 30만원)부터 시작한다.

H&R 측은 리스 차량처럼 반납 시 원상복구가 필요한 경우에도 모든 제품을 흔적 없이 분리할 수 있다고 밝혔다. 전 제품에는 독일 부품 감정서(TTG)가 포함되며, 독일 자국 내 레네슈타트(Sauerland) 공장에서 생산한다. 적용 대상 차종은 아이오닉 5 N 퍼포먼스(478kW, AWD, NE형) 2024년식 이후 모델이다.

H&R은 F1, DTM, 르망 24시, 뉘르부르크링 내구 레이스 등 주요 모터스포츠 시리즈에 부품을 공급하는 업체로, 70개국 이상에 제품을 수출하고 있다.

밀텍 스포츠가 공개한 이번 제품군은 i20 N, i30 N, 코나 N, 엘란트라 N(국내명 아반떼 N)을 비롯해 단종된 벨로스터 N까지 현대 N 브랜드의 모든 모델을 아우른다. 회사 측은 각 차량이 가진 고유의 캐릭터를 극대화할 수 있도록 설계에 주력했다고 밝혔다.

밀텍은 i30 N 출시 초기부터 현대 N 모델의 시장 진입에 맞춰 제품 개발을 병행해왔다. 부분변경(페이스리프트) 모델은 물론 차종별 특성에 맞춘 다양한 옵션을 지속적으로 확대해온 결과다.

이번 라인업은 유럽 인증(EC-approved) 시스템부터 트랙 주행을 위한 모터스포츠 전용 셋업까지 폭넓은 선택지를 제공한다. 특히 i30 N 모델을 위해 가솔린 미립자 필터(GPF) 장착 여부와 관계없이 적용 가능한 고유량 촉매 다운파이프를 곧 출시할 예정이다.

소비자의 취향을 고려한 커스터마이징 옵션도 강화했다. 머플러 팁 마감재는 폴리시드 스테인리스, 세라코트 블랙, 브러시드 티타늄, 번트 티타늄, 카본 파이버 등 다섯 가지 중 선택할 수 있다.

밀텍 스포츠의 켑 홀(Kev Hall) 운영 매니저는 현대 N 브랜드에 대해 “기존 핫해치 시장에 신선한 바람을 일으킨 존재”라고 평가했다. 그는 “골프 GTI나 시빅 타입 R 같은 뻔한 선택지가 아닌, 새로운 도전을 즐기는 운전자들을 위해 이번 제품을 기획했다”며 “밀텍의 배기 시스템은 현대차가 N 브랜드를 통해 이룩한 성과를 기념하는 동시에, 차량의 개성과 성능, 사운드를 한층 더 끌어올릴 것”이라고 설명했다.

이번 배기 시스템은 디자인 개선에 초점을 맞춘 N 라인(N Line)이 아닌, 고성능 N 모델만을 위해 설계됐다. 코나 N의 275마력 터보 엔진이나 엘란트라 N의 듀얼 변속기 옵션 등 각 차량의 기계적 특성을 정밀하게 분석해 최적화 과정을 거쳤다.

밀텍 스포츠는 도로 주행부터 트랙 주행까지 다양한 환경을 아우르는 튜닝 솔루션을 통해 고성능 차량 애호가들의 수요를 충족시킨다는 계획이다.

영국의 튜닝 전문업체 파워크레이지 오토모티브(PowerCrazy Automotive)가 2002년형 대우 마티즈에 V6 엔진을 탑재해 눈길을 끌고 있다. 

링컨에 위치한 이 업체는 복스홀/오펠 세단에서 가져온 3.2리터 V6 엔진을 마티즈의 작은 엔진룸에 탑재하는 대담한 시도를 성공적으로 마무리했다.

"가장 작은 차에 큰 엔진을 넣고 싶다"는 차주의 독특한 요청으로 시작된 이 프로젝트는 단순한 엔진 교체 이상의 기술적 난관을 극복해야 했다. 협소한 엔진룸에 V6 엔진을 장착하기 위해 흡기 시스템을 전면 수정하고 엔진을 특정 각도로 배치해야 했으며, 맞춤형 마운트도 새로 제작해야 했다.

이렇게 탑재된 V6 엔진은 210-220마력의 강력한 출력을 발휘하는데, 이는 기존 마티즈의 796cc 3기통 엔진(52마력)과 비교하면 4배 이상 증가한 수치다. 5단 수동변속기를 통해 전륜으로 동력을 전달하며, 고성능 제동력 확보를 위해 포드 포커스 RS에서 가져온 대형 브레이크 로터도 장착됐다.

슬리퍼카(겉보기와 다르게 고성능을 갖춘 차량)의 정체성을 살리기 위해 외관은 최대한 순정 모습을 유지했다. 다만 엔진 열을 효과적으로 배출하기 위한 후드에 구멍을 뚫었다. 

차주는 이처럼 강력한 파워를 품은 경량 차체의 특성을 고려해 이 특별한 마티즈를 쇼카로 관리하고 있다고 밝혔다.

한편 1998년 출시된 대우 마티즈는 세계적인 디자인하우스 이탈디자인 주지아로가 디자인을 맡았으며, 2002년 GM의 대우차 인수 후에는 쉐보레 스파크로 이름을 바꿔 글로벌 시장에서 판매됐다.

기아가 5일(현지시간) 미국 라스베이거스 컨벤션 센터에서 열린 세계 최대 자동차 튜닝 박람회 SEMA 2024(Specialty Equipment Market Association 2024)에서 새로운 콘셉트카를 공개했다.

이번에 공개된 콘셉트카는 기아 미국 디자인 센터에서 아웃도어 활동을 즐기는 고객을 겨냥해 제작한 EV9 ADVNTR(이하 EV9 어드벤처) PV5 WKNDR(이하 PV5 위켄더) 총 2대다.

기아 미국 디자인 센터는 EV9과 PV5의 기존 형태와 기능을 바탕으로 자연과의 조화를 고려해 아웃도어 라이프스타일 맞춤형 콘셉트 모델을 개발했다. 새로운 콘셉트카는 뛰어난 성능은 물론, 다양한 활용성과 실용성을 갖춘 지속 가능한 미래 모빌리티를 지향한다.

EV9 어드벤처는 오프로드 주행 성능과 독특한 개성을 겸비한 모험적인 전동화 SUV 콘셉트카다. △독특하고 강인한 디자인의 전후면과 로커 패널을 장착한 외관 △기존 EV9에 비해 3인치(7.62cm) 높은 전고 △험로 주행에 최적화된 견고한 휠을 탑재했다. 또한 맞춤형 루프랙은 기본적인 화물은 물론, 루프탑 텐트와 연결할 수 있어 캠핑카로도 적합하다.

PV5 위켄더는 ‘바퀴 달린 스위스 아미 나이프’라 일컬을 정도로 폭넓은 실용성을 갖춘 PBV 콘셉트카로, 모듈형 인테리어를 적용해 차량의 공간과 기능을 극대화했다. 또한 특별한 수납솔루션을 통해 탑승 공간을 효율적으로 활용하고, 차량 외부에서도 차량 내 각종 장비에 손쉽게 접근할 수 있도록 설계했다. PV5 위켄더는 차량 내에서 바깥 경치를 감상하며 요리를 즐길 수 있도록 캠핑에 특화된 조리 공간도 제공한다. 아울러 태양광 패널과 수력 터빈 휠을 장착해 차량 배터리를 충전하며 V2L(Vehicle-to-Load) 기능으로 외부 전원기기를 자유롭게 사용할 수 있다.

이 외에도 기아는 ‘수납공간을 넘어선 차량(Beyond Organization)’을 콘셉트로 캠핑 준비와 장비 설치에 대한 번거로움을 덜어주는 다양한 아웃도어 라이프 스타일 제품을 선보였다. 특히 ‘플러그 앤 플레이 (plug and play)’ 솔루션은 차량 실내에 장착된 확장형 레일 시스템을 활용해 캠핑 장비 수납을 용이하게 할 뿐만 아니라 캠핑장에서의 준비 시간을 획기적으로 줄여준다.

기아 미국판매법인 COO(Chief Operating Officer) 스티븐 센터(Steven Center) 부사장은 “기아는 강인하고 뛰어난 주행 성능은 물론 다양한 편의사양으로 큰 인기를 끌고 있다”며 “SEMA 2024를 통해 선보이는 콘셉트카들은 특히 활동적이고 모험을 추구하는 고객들을 충족시킬 수 있을 것”이라고 밝혔다.

프라이어 디자인의 투싼 튜닝 키트는 와이드바디, 새로운 휠, 쉐도우라인 처리 등을 포함하고 있다. 이러한 변경으로 투싼은 더욱 과감하고 눈에 띄는 외관을 갖추게 되었다.

자동차 전문가는 "이번 튜닝은 기계적 성능 향상보다는 시각적 변화에 초점을 맞췄다"며 "대중적 SUV의 새로운 변신 가능성을 보여주는 좋은 사례"라고 평가했다.

한편, 미국 시장용 2025 투싼은 2.5리터 4기통 엔진을 탑재해 187마력, 24.1kg·m의 토크를 발휘한다. 하이브리드 모델은 231마력, 플러그인 하이브리드 모델은 268마력의 출력을 제공한다.

페이스리프트 모델은 새로운 그릴 디자인, 단순화된 주간주행등, 업데이트된 후면 디자인, 새로운 휠 등의 변화를 담고 있다. 내부에는 12.3인치 인포테인먼트 시스템과 새로운 센터 콘솔이 적용되었다.

GV70 스노우는 제네시스와 오프로드 액세서리 전문업체인 독일 델타 4x4의 협업으로 탄생했습니다. 이 차량은 전천후 주행 가시성을 위해 40인치 LED 바 2개로 구성된 맞춤형 루프랙을 포함한 전문 윈터스포츠 장비를 갖추고 있습니다.
 
운동성과 우아함을 한 차원 높은 수준으로 끌어올린 목적 지향적인 GV70 스노우는 어디를 가든지, 혹은 그 차량이 당신을 데려가든지 인상적인 존재감을 드러냅니다. 원정대 준비가 된 제네시스를 만들기 위해 외관이 강화되고 증강되었습니다. 그러나 무엇도 과시를 위한 것이 아닙니다. 파리-다카르 랠리에서 증명된 개선점을 통해 오프로드 능력의 유산이 드러납니다. GV70 스노우의 스타일리시하면서도 강인한 외관과 진정한 오프로드 성능이 돋보이는 설명이 잘 전달되었습니다. 원정 및 모험 정신을 상징하는 차량으로 소개하며 실제 오프로드 능력도 갖추고 있음을 강조했습니다.
 
높아진 지상고를 통해 험로와 눈길 주행이 가능해졌습니다. 차체 측면에는 BF 굿리치 KO2 265/60R18 타이어를 수용할 수 있도록 확장된 휠 아치가 적용되어 거칠고 육중한 외관을 연출합니다. 또한 클래식 B 러기드 휠과 바하 디자인 안개등이 탑재되어 강력한 오프로드 주행 성능을 제공합니다.

보다 견고한 외관을 위해 서스펜션에는 3.0인치(7.62센티미터) 리프트가 있습니다. 또한 전면 트랙은 4.3인치(110밀리미터), 후면 트랙은 4.5인치(115밀리미터) 증가합니다. 기아 는 30인치 직경의 Maxxis Bighorn 샌드 타이어가 장착된 16인치 흰색 도색 스틸 휠 세트에 맞습니다.

지붕에는 관형 강철 루프 랙이 있습니다. 거기에 Tahe Bic Malibu 서핑보드 2개를 놓을 수 있는 공간이 있습니다. 이 지역에는 EV의 주 배터리를 사용하지 않고도 소형 전자 제품을 사용할 수 있는 태양광 패널도 있습니다. 파티가 밤에 갈 경우 랙에는 두 개의 LED 스포트라이트가 있습니다.

파워트레인은 재고로 남아 있습니다. 차량은 201마력(150kW)과 291파운드-피트(395뉴턴미터)의 토크를 생성합니다. 64킬로와트시 배터리가 있습니다. 이것은 일회성이기 때문에 기아는 범위 추정치를 가지고 있지 않습니다.

기아차는 보드마스터 에디션을 넵튠 블루 메탈릭 컬러로 도색하고 루프는 블랙으로 마감했다. 밝은 흰색 데칼은 외부에 색상 대비를 추가합니다.

뒷좌석이 없어 내부 수납 공간을 최대화합니다. 기아는 거기에 가문비 나무 데크를 설치합니다. 뒷문을 열 때 앉을 수 있는 완벽한 장소를 제공하는 접이식 벤치도 있습니다. 지붕의 스윙 아웃 암은 잠수복을 걸어 말리는 공간이나 수건을 걸고 옷을 갈아입는 개인 공간으로 두 가지 역할을 합니다.

나머지 객실은 재고로 남아 있습니다. 10.25인치 인포테인먼트 화면이 있으며 Apple CarPlay 및 Android Auto를 지원합니다. 10스피커 Harman/Kardon 스테레오는 서핑 장소로 여행하는 동안 훌륭한 음악 사운드를 제공합니다.