테슬라가 전기 픽업트럭 ‘사이버트럭’의 가격을 대폭 조정하며 판매 반등에 나섰다. 기본형 사륜구동(AWD) 모델을 약 6만 달러에 새롭게 투입하고, 최상위 트림 ‘사이버비스트’ 가격도 1만5천 달러 낮췄다. 기대에 못 미친 판매 흐름을 의식한 대응으로 해석된다.

업계에 따르면 테슬라는 최근 사이버트럭 라인업을 재정비했다. 새로 추가한 AWD 모델은 듀얼 모터 구성을 갖추면서도 가격을 기존 엔트리 모델 대비 크게 낮춘 것이 특징이다. 상위 모델인 사이버비스트는 기존 11만5천 달러에서 10만 달러 수준으로 가격을 되돌렸다.

초기 목표와 큰 격차

사이버트럭은 2019년 공개 당시 연간 25만 대 이상 판매를 목표로 제시하며 큰 화제를 모았다. 그러나 실제 판매 속도는 이에 크게 못 미친다. 최근 판매 추이를 보면 분기 약 5천 대 수준에 머물러, 초기 기대치의 10%에도 못 미치는 흐름이다.

테슬라는 그동안 판매 확대를 위해 여러 카드를 꺼냈다. 신규 시장 판매 확대, 내부 계열사 수요 활용, 자율 배송 차량 활용 가능성 제시 등이 대표적이다. 하지만 시장 반응은 제한적이었고, 결국 가장 직접적인 해법인 가격 인하를 선택했다.

새 AWD, 기능 유지하면서 가격 낮춰

이번에 추가된 AWD 모델은 과거 후륜구동(RWD) 기본형보다 상품성을 끌어올린 점이 눈에 띈다. 이전 RWD는 적응형 서스펜션, 적재함 전원 기능, 톤노 커버 등을 제외해 ‘깡통’ 논란을 낳았다.

반면 신형 AWD는 듀얼 모터를 적용하고 주요 편의 기능을 상당 부분 유지했다. 다만 에어 서스펜션 대신 적응형 댐핑 방식으로 변경했다. 1회 충전 주행거리는 약 325마일로 제시되며, 기존 RWD의 350마일보다는 다소 줄었다.

가격 대비 상품성 측면에서는 이전 기본형보다 경쟁력이 개선됐다는 평가가 나온다.

가격만으로 반등 가능할까

관건은 가격 인하가 실제 수요 회복으로 이어질지 여부다. 사이버트럭은 독특한 디자인과 높은 화제성에도 불구하고 실사용성, 마감 품질, 가격 경쟁력 등에서 시장의 엇갈린 평가를 받아왔다.

여기에 최고경영자 일론 머스크의 최근 행보가 브랜드 이미지에 부담으로 작용하고 있다는 분석도 적지 않다. 특히 사이버트럭은 단순한 이동 수단을 넘어 ‘상징성’이 강한 모델이기 때문에, 기업 이미지 변화가 구매 결정에 더 크게 영향을 미칠 수 있다는 시각이다.

이번 가격 조정은 테슬라가 사이버트럭 판매 확대를 위해 본격적으로 방향을 틀었다는 신호로 읽힌다. 다만 전기 픽업 시장 경쟁이 빠르게 치열해지는 상황에서, 가격 인하만으로 수요를 끌어올릴 수 있을지는 아직 불확실하다.

업계는 향후 생산량 조절, 추가 트림 확대, 인센티브 정책 등이 이어질 가능성에 주목하고 있다. 사이버트럭이 ‘화제성 높은 모델’에서 ‘실제 판매 견인차’로 자리 잡을 수 있을지 관심이 쏠린다.