제네시스가 픽업트럭 세그먼트 진출을 검토했다는 건 알려진 얘기인데, 이번에 새로운 스케치가 외부에 공개됐습니다. 현재로선 우선순위에서 밀려 보류 상태지만, 스케치가 나왔다는 것 자체가 내부에서 아예 접은 건 아니라는 신호라고 기대해봅니다.

스케치를 보면 미드사이즈보다는 F-150 급 풀사이즈에 가까운 비율입니다. 프론트는 직립형 노즈에 트윈 라인 LED와 대형 크레스트 그릴, 하단 실버 가니시가 차체를 한 바퀴 감싸는 구성이에요. 사이드는 크루캡 + 베드 기본 레이아웃에 클래딩을 최소화한 클린한 마감, 리어는 제네시스 특유의 트윈바 라이팅이 테일게이트 전체에 걸쳐지는 형태입니다.

실내는 X 그란 에쿼에이터 컨셉과 결이 비슷합니다. 대형 스크린을 줄이고 헤드업 디스플레이와 아날로그 감성의 디지털 클러스터, 로터리 컨트롤러 중심으로 구성할 것으로 보여요. 소재는 스티치 가죽, 메탈, 우드 트림 위주고 능동형 소음 차단으로 세단 수준의 정숙성을 목표로 한다고 합니다.

플랫폼은 현대가 북미 시장용으로 개발 중인 픽업트럭 플랫폼을 공유하는 게 가장 유력한 시나리오예요. GM과의 바디온프레임 플랫폼 협력설도 있었지만 가능성은 낮고, E-GMP 기반 순수 전기차 버전도 장기 옵션으로 거론됩니다.

파워트레인은 현대그룹이 개발 중인 EREV 시스템이 유력합니다. 대용량 배터리에 소형 가솔린 엔진을 조합해 900km 이상의 항속거리를 목표로 하는 방식이에요. 순수 전기 버전은 듀얼모터 AWD 기준 430마력/700Nm 수준이 거론되고, 마그마 스타일 고성능 버전 가능성도 열려 있습니다.

경쟁 타깃은 리비안 R1T, 스카우트 테라, GMC 시에라 드날리 등이에요. 현실적인 출시 시점은 2020년대 말 이후로 봐야 하고, 최종적으로 양산으로 이어질지는 아직 불투명합니다.