전면부는 스택형 헤드램프 + 대형 그릴, 대부분 트림에 전면/후면 라이트바랑 발광 로고까지 들어가서 요즘 VW 스타일 그대로 따라감. 휠도 최대 21인치까지 커짐.

핵심은 실내인데, 기존 아틀라스가 “나쁘진 않은데 밋밋한 차”였다면 이번엔 완전 고급화 노선.
 

우드 트림 기본 적용, 앰비언트 라이트, 컬럼식 기어로 센터 공간 깔끔하게 정리됨.
 

기본형부터 전동 트렁크, 2열 선쉐이드, 무선충전 2개, USB-C 7개 같은 구성 들어가고, 상위 트림은 나파 가죽 + 마사지 시트 + 2열 통풍 + 하만카돈 14스피커까지 들어감.
 

디스플레이도 크게 바뀜.
 

기본 12.9인치, 상위는 15인치 떠있는 형태 인포테인먼트 + 10.25인치 디지털 계기판 전 트림 기본. 요즘 트렌드 그대로.
 

주행 쪽은 약간 애매함.
 

2.0 터보 EA888 Evo5로 바뀌면서 282마력으로 출력은 올라갔는데, 토크는 오히려 줄어서 258 lb-ft.
 

그래서 초반 치고 나가는 힘보다는 고회전 위주 세팅 느낌이고, 대신 연비 개선 쪽을 노린 듯.
 

차 무게가 2.1톤급이라 체감 성능은 크게 기대하기 어려울 수도 있음.

대신 반자율주행 기능은 꽤 강화됨.
 

차선 변경 보조, 운전자 반응 없으면 갓길 정차 같은 기능 추가됨. 주차도 자동으로 공간 측정하고 빠져나오는 것까지 지원.
 

그리고 중요한 포인트 하나:
 

하이브리드는 아직 안 나왔고 “나중에 출시 예정”만 확정.

총평
 

예전처럼 애매한 패밀리 SUV가 아니라

“미국 시장 제대로 겨냥한 고급 패밀리 SUV”로 확실히 방향 튼 느낌.

다만 파워는 여전히 무난한 수준이라 성능 기대하면 아쉬울 수도 있음.