BYD코리아가 전기 세단 시장 공략의 속도를 높인다. 중형 전기 세단 씰(SEAL)의 후륜구동 트림 2종을 새롭게 출시하며, 라인업 저변 확대에 나섰다. 이번에 선보인 모델은 BYD 씰 RWD와 BYD 씰 RWD 플러스로, 기존 상위 트림인 다이내믹 AWD(4,690만 원)보다 진입장벽을 낮춘 구성이다.

3천만 원대 실구매, 가격 장벽 허문다

핵심은 가격이다. BYD 씰 RWD의 정가는 3,990만 원, 씰 RWD 플러스는 4,190만 원이다. 국고 보조금과 지자체 보조금까지 적용하면 두 트림 모두 실구매가 기준 3천만 원대 진입이 가능하다. 지난해 서울모빌리티쇼에서 예고했던 RWD 예상가(4,750만 원)보다 700만 원 이상 낮아진 수치다.

BYD코리아는 아토3 출시 때부터 공격적인 가격 정책을 펼쳐왔다. 씰 다이내믹 AWD 역시 호주·일본 대비 790만~990만 원가량 저렴하게 책정된 바 있다. 후륜구동 트림 추가로 가격 선택 폭이 넓어지면서, 기아 EV4나 테슬라 모델3와의 정면 경쟁 구도가 본격화될 전망이다.

449km 주행거리, 겨울철 효율도 챙겼다

동력계는 최대 출력 230kW(313마력)의 후륜 싱글 모터를 탑재했다. 최대 토크 360Nm로 정지 상태에서 시속 100km까지 5.9초 만에 도달한다. 듀얼 모터 AWD(530마력·3.8초)에 비하면 절대 성능은 낮지만, 일상 주행에서 체감하기 어려운 영역이다.

배터리는 82.56kWh 용량의 블레이드 배터리가 들어간다. 기후에너지환경부 인증 기준 1회 충전 시 449km를 주행할 수 있다. 주목할 부분은 저온 환경 성능이다. BYD의 e-플랫폼 3.0을 기반으로 세계 최초의 8-in-1 파워트레인과 고효율 히트펌프 시스템을 적용해, 겨울철에도 400km(환경부 인증)의 주행거리를 확보했다. 전기차의 고질적 약점으로 꼽히는 저온 효율 저하를 상당 부분 보완한 셈이다.

안전 사양 기본화, 트림 간 격차 최소화

안전 및 편의 사양도 빠지지 않았다. 전방 충돌 경고 및 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 사각지대 감지, 차로 중앙 유지 기능을 포함한 인텔리전트 크루즈 컨트롤(ICC)이 기본 적용된다. 에어백은 총 9개가 탑재됐다.

두 트림의 차이점도 명확하다. 기본형 씰 RWD는 셀투바디(CTB) 차체와 전륜 더블위시본 서스펜션, 타공 브레이크 디스크 등 핵심 기본기에 집중했다. 씰 RWD 플러스는 모터와 서스펜션, 전자식 차일드락 등 일부를 제외하면 최상위 다이내믹 AWD와 동등한 수준의 편의 장비를 갖췄다.

BYD코리아는 아토3, 씰, 씨라이언7 등 3개 모델을 국내에 순차 투입하며 전기차 라인업을 확대하고 있다. 올해 목표는 연간 1만 대 판매다. 후륜구동 트림 추가로 씰 라인업의 선택지가 넓어진 만큼, 중형 전기 세단 시장에서 어느 정도 점유율을 가져갈 수 있을지 주목된다.