포르쉐(Porsche AG)가 ‘카이엔 쿠페 일렉트릭’을 공개하고 SUV 라인업 전동화에 속도를 붙였다. 이번 모델은 ‘2026 오토 차이나’에서 처음 공개됐으며, 기본형·S·터보 등 세 가지 트림으로 구성한다.

카이엔 쿠페 일렉트릭은 기존 SUV 기반을 유지하면서도 차체 비율과 공력 성능을 다시 설계했다. 핵심은 루프라인이다. 911에서 가져온 플라이라인을 적용해 A필러 뒤부터 실루엣을 차별화했다. 전용 윈드스크린과 낮아지는 루프 흐름이 결합되면서 기존 SUV 대비 더 낮고 긴 비율을 만든다.

이 설계는 디자인을 넘어 공력 성능으로 이어진다. 공기저항계수는 0.23으로, SUV형(0.25)보다 낮다. 효율 개선 효과로 1회 충전 주행거리는 최대 669km(WLTP 기준)까지 늘었다. 포르쉐 액티브 에어로다이내믹 시스템은 가변식 에어 플랩과 리어 스포일러를 통해 주행 상황에 따라 공기 흐름을 제어한다.

차체 크기는 전장 4985mm, 전폭 1980mm로 SUV 모델과 동일하지만 전고는 24mm 낮다. 낮아진 차체에도 공간 활용성은 유지했다. 트렁크는 최대 1347리터까지 확장되며, 전면에는 90리터 추가 수납공간을 확보했다. 3.5톤 견인 능력도 그대로 유지한다.

성능은 포르쉐 특유의 방향을 그대로 따른다. 최상위 카이엔 터보 쿠페 일렉트릭은 기본 857마력, 오버부스트 시 1156마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 2.5초가 걸리고 최고속도는 260km/h다.

카이엔 S 쿠페 일렉트릭은 544마력(오버부스트 666마력), 0→100km/h 3.8초, 최고속도 250km/h다. 기본형은 408마력(오버부스트 442마력), 0→100km/h 4.8초, 최고속도 230km/h다.

서스펜션 구성도 성능 중심이다. 기본적으로 어댑티브 에어 서스펜션과 PASM을 적용하고, 상위 트림에는 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션을 옵션으로 제공한다. 최대 5도 조향이 가능한 리어 액슬 스티어링도 선택 가능하다.

충전 성능은 800V 아키텍처를 기반으로 한다. DC 급속 충전 시 최대 390kW, 조건에 따라 400kW까지 지원한다. 온보드 충전기는 기본 11kW, 옵션으로 22kW를 제공한다.

실내는 디지털화와 운전자 중심 설계를 동시에 반영했다. 풀 디지털 계기판과 중앙 디스플레이, 조수석 디스플레이, 증강현실 헤드업 디스플레이까지 이어지는 구조다. 인터페이스는 개인화 중심으로 구성해 위젯과 테마, 외부 앱 연동을 지원한다.

쿠페 모델에는 기본 사양도 강화했다. 파노라마 글래스 루프와 스포츠 크로노 패키지를 기본 적용한다. 선택 사양으로 제공하는 경량 스포츠 패키지는 카본 루프와 22인치 휠 등을 포함하며, 최대 17.6kg 경량화 효과를 낸다.

카이엔 쿠페 일렉트릭은 현재 글로벌 시장에서 주문을 받고 있으며, 국내에는 2026년 하반기 출시될 예정이다. 가격은 1억4690만원부터 시작해 터보 모델은 1억9100만원부터 책정됐다.

포르쉐는 이번 모델을 통해 SUV에서도 브랜드 핵심 가치인 주행 성능을 유지하겠다는 방향을 분명히 했다. 전동화 전환 속에서도 성능 중심 포지셔닝을 유지할 수 있을지가 시장 반응을 가를 핵심 변수다.