지난달 국내에 새로 등록된 수입 승용차의 절반 이상이 전기차로 나타났다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 6월 수입 승용차 신규 등록은 3만8,059대였고, 이 가운데 전기차가 1만9,453대로 51.1%를 차지했다. 여기에 하이브리드(39.7%)를 더하면 전동화 모델이 90.8%로, 새로 팔린 수입차 열 대 중 아홉 대가 전기나 하이브리드였던 셈이다. 순수 내연기관차는 가솔린 8.4%, 디젤 0.7%로 밀려났다.

등록 규모도 크게 뛰었다. 6월 등록대수는 5월(2만9,860대)보다 27.5%, 지난해 6월(2만7,779대)보다 37.0% 늘었다. 상반기 누적은 18만4,032대로, 전년 동기(13만8,120대)보다 33.2% 증가했다.

브랜드 순위는 테슬라(Tesla)가 1만1,119대로 선두를 지켰다. 새로 등록된 수입차 10대 중 3대가 테슬라였다. 4월 국내 출시한 6인승 롱바디 모델 Y L이 5,155대로 베스트셀러 1위에 올랐고, 모델 Y 프리미엄이 3,318대로 뒤를 이었다. 두 모델만 8,473대로 테슬라 물량의 대부분을 채웠다. 상하이 공장에서 들여오는 모델 Y 계열이 여전히 수입차 판매를 좌우하는 구도다.

전통 강자인 독일 브랜드가 뒤를 이었다. 비엠더블유(BMW)가 6,569대로 2위, 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 5,565대로 3위를 차지했다. 이번 통계에서 가장 눈에 띄는 대목은 4위 비와이디(BYD)다. 6월 한 달 4,652대를 팔며 아우디(Audi)와 렉서스(Lexus), 볼보(Volvo)를 모두 제쳤다. 소형 전기 해치백 돌핀이 2,747대로 베스트셀러 3위에 올랐다. 

지난해 4월 첫 고객 인도를 시작한 비와이디는 1년여 만에 벤츠와 비엠더블유 바로 다음 자리를 넘보는 위치까지 치고 올라왔다. 반면 아우디는 1,772대로 5위까지 내려앉아, 비와이디의 절반에도 못 미쳤다. 국가별로도 중국이 4,652대(12.2%)로 일본(3,142대·8.3%)을 앞섰다. 일본 브랜드는 하이브리드를 앞세운 렉서스(1,694대)와 토요타(Toyota·1,401대)가 지탱했다.

구매 유형을 보면 개인이 2만7,110대(71.2%), 법인이 1만949대(28.8%)였다. 개인 등록은 경기(9,050대)·서울(4,454대)·인천(1,914대) 순으로 수도권에 몰렸다. 법인 등록은 인천(3,216대)·부산(3,106대)·경남(1,226대)에 쏠렸는데, 리스·렌터카 업체의 등록지가 이들 지역에 집중된 영향이 크다.

정윤영 KAIDA 부회장은 6월 실적에 대해 일부 브랜드의 물량 확보와 신차 효과가 전월 대비 증가를 이끌었다고 설명했다. 여기에 개별소비세 변수도 겹쳤다. 개소세 인하는 6월 30일자로 끝나 7월부터 세율이 3.5%에서 5%로 올랐다. 혜택이 사라지기 전 출고를 서두른 막차 수요가 6월에 몰린 것으로 보인다. 이 흐름의 반작용으로 하반기 초반 등록세가 잠시 주춤할 가능성도 있다.