기아가 인도 시장을 겨냥한 새로운 소형 전기 SUV ‘시로스 EV(Syros EV)’를 공개했다. 내연기관 시로스를 기반으로 개발해 가격 경쟁력을 확보하면서도, 최대 526km의 주행거리와 평생 배터리 보증을 앞세워 급성장하는 인도 전기차 시장 공략에 나선다.

시로스 EV는 기존 내연기관 모델의 차체와 실내 구성을 대부분 유지했다. 개발 비용을 줄이고 생산 효율을 높이기 위한 전략이다. 대신 전기차에 맞춰 전면부를 일부 다듬었다. 범퍼 디자인을 새롭게 바꾸고 라디에이터 그릴 면적을 줄여 공기저항을 낮췄으며, 충전구는 왼쪽 앞 펜더로 옮겼다.

작은 차체에 프렁크·V2L까지 담았다

차체 크기는 전장 3,995mm, 전폭 1,800mm, 전고 1,670mm다. 내연기관 모델보다 전고만 10mm 낮아졌고, 휠베이스는 2,550mm를 그대로 유지했다.

실내 구성도 크게 달라지지 않았지만 전기차 전용 사양을 추가했다. 앞쪽에는 16L 용량의 프렁크를 마련했고, 뒷좌석 아래에는 V2L(Vehicle-to-Load) 기능을 지원하는 전원 포트를 배치했다. 캠핑이나 야외 활동에서 전자기기를 사용할 수 있는 구성이다.

시트는 오닉스 블랙·오프 화이트, 오닉스 블랙·헌터 그린 등 전기차 전용 투톤 색상을 선택할 수 있다.

최대 526km…크레타 EV와 플랫폼 공유

시로스 EV는 스탠더드 레인지와 롱레인지 두 가지 모델로 출시한다.

42kWh NCM 배터리를 탑재한 기본형은 최고출력 99kW(약 135마력), 최대토크 255Nm의 전기모터를 앞바퀴에 장착했다. 1회 충전 주행거리는 인도 MIDC 기준 443km다.

상위 모델은 51.4kWh NCM 배터리와 최고출력 126kW(약 171마력) 모터를 적용했다. 정지 상태에서 시속 100km까지 8.1초 만에 가속하며, 최대 526km를 주행할 수 있다.

두 모델 모두 현대차그룹이 인도에서 판매하는 현대 크레타 일렉트릭과 기아 카렌스 클라비스 EV에 사용하는 전기 파워트레인을 공유한다.

100kW급 DC 급속충전기를 이용하면 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 39분 만에 충전할 수 있다.

평생 배터리 보증으로 차별화

기아가 가장 강조하는 부분은 배터리 평생 보증이다.

기아는 42kWh와 51.4kWh NCM 배터리에 평생 보증을 제공한다고 밝혔다. 인도 시장에서 판매하는 같은 계열 차량인 카렌스 클라비스 EV와 현대 크레타 일렉트릭이 8년 또는 16만km 보증을 제공하는 것과 비교하면 한층 파격적인 조건이다.

여기에 일정 기간 후 차량 가격을 보장하는 잔존가치 보장(Buyback) 프로그램도 운영해 소비자의 구매 부담을 줄일 계획이다.

가격이 승부 가른다

시로스 EV는 인도 전기차 시장의 대표 모델인 타타 넥슨.ev와 출시를 앞둔 마힌드라 XUV 3XO EV를 정조준한다.

성능과 주행거리만 놓고 보면 경쟁 모델보다 우위에 있다는 평가를 받지만, 시장의 반응은 가격이 결정할 가능성이 크다. 인도 전기차 시장은 가격 민감도가 높은 만큼, 판매 성패 역시 최종 가격표에 달렸다는 분석이 나온다.

기아는 차량 가격을 아직 공개하지 않았다. 다만 배터리 비용을 차량 가격에서 분리하는 BaaS(Battery as a Service) 프로그램도 함께 운영할 예정이어서 초기 구매 비용을 낮추는 전략을 병행할 것으로 보인다.