재규어가 2026년 여름 글로벌 공개를 앞둔 차세대 전기 플래그십 모델의 혹한 테스트에 돌입했다. 영국 프리미엄 브랜드 재규어는 최근 스웨덴 북극권 일대에서 위장막을 두른 4도어 전기 ‘럭셔리 GT’ 시제품을 시험 주행 중인 모습을 공개했다.

이번 테스트는 얼음 호수와 설원 등 극한 환경에서 진행됐으며, 재규어는 이를 “브랜드 역사상 가장 포괄적인 개발 프로그램의 일부”라고 설명했다. 단순한 내구 시험을 넘어, 주행 감각과 전동화 시스템 전반의 완성도를 끌어올리기 위한 핵심 단계라는 의미다.

공개된 이미지에 따르면 신형 GT는 재규어가 ‘타입 00(Type 00)’ 콘셉트에서 처음 선보인 ‘과감한 모더니즘(Exuberant Modernist)’ 디자인 철학을 양산형에 상당 부분 반영한 모습이다. 길고 낮은 차체 비율과 간결하면서도 파격적인 실루엣이 특징으로, 이미 콘셉트 단계에서 호불호가 엇갈릴 만큼 강한 인상을 남긴 바 있다.

재규어는 디자인보다 먼저 차량의 주행 성능과 기술적 완성도를 다듬는 데 집중하고 있다. 회사 측은 “스웨덴의 결빙된 호수에서 진행되는 겨울 테스트는 다양한 주행 모드의 특성을 정밀하게 조율하기 위한 것”이라며 “직관적인 반응성과 여유로운 승차감을 동시에 구현하는 것이 목표”라고 밝혔다.

기술적으로도 재규어 역사상 가장 야심찬 모델이 될 전망이다. 신형 전기 GT는 출력 1,000마력(약 736kW) 이상을 목표로 개발 중이며, 이는 재규어 양산차 가운데 가장 강력한 수치다. 재규어는 이번 모델에 트라이 모터 기반 사륜구동 시스템을 적용한다고 공식 확인했다. 전륜에 1개, 후륜에 2개의 전기 모터를 배치해 토크 벡터링을 구현하며, 노면 상황에 따라 좌우 바퀴에 구동력을 정밀하게 배분한다.

섀시 기술도 대폭 강화된다. 전륜·후륜 조향 시스템, 전용으로 개발된 23인치 겨울용 타이어, 적응형 에어서스펜션, 듀얼 밸브 방식의 능동형 댐퍼 등이 혹한 환경에서 함께 검증되고 있다.

전기차의 약점으로 꼽히는 저온 성능 역시 핵심 시험 대상이다. 재규어는 자체 개발한 ‘ThermAssist’ 열 관리 시스템을 통해 실내 난방에 필요한 에너지 소비를 최대 40%까지 줄일 수 있다고 설명한다. 회수된 열을 구동계와 실내 온도 조절에 활용해, 영하 10도 이하의 환경에서도 주행거리 손실을 최소화하는 것이 목표다.

차체 크기와 배터리 구성에 대해서는 공식 발표가 없지만, 업계에서는 전장 약 5.2m, 전고 1.4m 수준의 낮은 차체를 갖출 것으로 보고 있다. 이를 위해 배터리를 하나의 대형 팩이 아닌 여러 개의 모듈로 분산 배치하는 독특한 구조를 채택했다는 관측도 나온다. 배터리 용량은 약 120kWh 수준으로 추정된다.

맷 베커 재규어 차량공학 총괄은 “재규어에게 운전의 즐거움은 언제나 핵심 가치였다”며 “새로운 전기 4도어 GT는 전동화 시대에도 재규어만의 주행 감성을 구현하겠다는 기술적 선언”이라고 말했다.

전기차 전환을 선언하며 브랜드 재정비에 나선 재규어가 이번 전기 GT를 통해 프리미엄 전기 세단 시장에서 어떤 존재감을 보여줄지 관심이 쏠리고 있다.