현행 iX1은 중간 페이스리프트 없이 바로 풀체인지로 넘어갑니다. F15 세대 X5와 같은 방식이에요. 내부 코드명은 NB5, 뉴클라쎄 하드웨어와 디자인 언어를 그대로 가져오는 완전히 새로운 세대입니다.

북극권 인근에서 여러 대의 프로토타입이 포착됐는데, 프론트 범퍼는 iX3를 연상시키는 형태고 앞유리 하단에 필러 끝에서 끝까지 이어지는 파노라믹 비전 프로젝션 밴드도 확인됩니다. 키드니 그릴은 직립형으로, BMW 2002를 연상시키는 프론트엔드 스타일링이에요. E30 세대 3시리즈의 영향도 있다고 하는데, 레트로 방향이 아닌 미래지향적 해석이라고 합니다.

외장 디테일로는 위장포 아래로 플러시 도어 핸들이 보이고, 앞유리 경사각이 현행과 달라진 게 확인돼 하드포인트가 바뀐 걸 알 수 있어요. 루프라인을 보면 나중에 iX2 추가를 염두에 둔 여지도 남겨뒀습니다.

구동 방식이 꽤 바뀌는데, 기본이 후륜구동으로 전환됩니다. 현행 iX1이 전륜 기반인 것과는 완전히 다른 방향이에요. 라인업은 30, 40, 40 xDrive, M50 xDrive 네 가지로 예상되고, M50 xDrive는 듀얼모터 구성으로 알려져 있습니다. 참고로 iX3 M 버전이 쿼드모터인 것과 비교하면 차급 차이가 확실히 있어요.

내연기관 X1도 동시에 아이드라이브 X와 파노라믹 비전으로 업그레이드되지만, 파워트레인은 현행 1.5리터 3기통과 2.0리터 4기통을 유지합니다. 유로 7 대응을 위한 수정이 들어가고, 수동변속기는 여전히 없어요.

레겐스부르크 공장에서 2027년 11월부터 생산 시작, 2028년형으로 출시될 예정입니다.