지난주 포르투갈에서 정체불명의 GR 랠리카가 테스트되는 장면이 포착되면서 셀리카 복귀설이 다시 불붙었습니다.

같은 시기 일본에서는 GR 야리스 M 콘셉트의 데모런을 진행했는데, 현장 관계자가 셀리카 관련 질문에 대해 부정하지 않았다는 보도가 나오면서 분위기가 더 달아올랐습니다.

포르투갈 테스트카는 기존 GR 야리스 해치백과는 다른 2도어 쿠페 실루엣을 보였다는 점이 핵심입니다.

이 신형 랠리카는 GR 야리스 랠리2 기반을 사용할 것으로 알려졌습니다. 규정상 1.6리터 터보 엔진을 전면에 배치하고, 5단 표준 기어박스를 통해 AWD 시스템으로 구동하는 구성이 유력합니다. 스페이스프레임 섀시와 기존 랠리2 스티어링·브레이크 시스템을 활용할 가능성도 거론됩니다.

관건은 엔진 배치입니다.

역대 셀리카는 모두 프런트 엔진이었지만, 차세대 모델이 미드십으로 전환될 가능성도 배제할 수 없다는 분석이 나옵니다. 토요타는 이미 셀리카 부활을 공식 언급한 상태지만, 최종 레이아웃은 아직 공개하지 않았습니다.

양산형이 등장한다면 신형 터보 2.0리터 엔진이 가장 유력한 후보로 보입니다.

결국 토요타 GR이 로드카와 랠리 무대 모두에서 ‘무언가 큰 것’을 준비 중인 건 분명해 보입니다.

미드십 셀리카, 가능성 있다고 보십니까?

아니면 전통대로 프런트 엔진이 맞다고 보시나요?