10년이 끝나기 전에 현대차 N 퍼포먼스 라인업이 두 배로 늘어날 수 있다



현대차 N 디비전은 거의 10년 전 첫 제품인 i30 N 핫해치가 출시된 이후 먼 길을 걸어왔다. 안타깝게도 그 차는 미국에 출시되지 않았고, 현재 미국 내 N 라인업은 아이오닉 5 N, 엘란트라 N, 신형 아이오닉 6 N으로 제한돼 있다.

하지만 현대차는 향후 3~4년간 N 라인업에 대한 더 큰 계획을 가지고 있다. 현대차 제품 기획 및 모빌리티 전략 수석 부사장 올라비시 보일의 말이다. 구체적인 내용은 밝히지 않았지만, 보일의 한 발언이 어떤 새로운 N 배지 현대차를 기대할 수 있는지 단서를 준다.
 



더 넓은 N 라인업은 현대차가 역시 빠르게 확장 중인 토요타 GR 라인업과 더 치열하게 경쟁하게 해줄 것이다.



보일은 더 드라이브에 "우리는 N을 확장하고 있다. 3~4년 안에 더 많은 N 모델이 나올 것"이라며 "어떤 모델인지는 말하지 않겠다. 합리적인 것에만 확장할 것"이라고 밝혔다.

 

마지막 발언이 눈에 띈다. BMW와 메르세데스가 라인업의 거의 모든 것에 M/AMG 배지를 붙인 반면, 현대차는 퍼포먼스 적용에 가장 적합한 모델에만 N 트리트먼트를 적용할 것 같다. 아이오닉 9 같은 대형 전기 SUV, 예산 지향적인 베뉴, 보수적인 쏘나타는 제외될 가능성이 높다.

 

더 유력한 후보는 브랜드에서 가장 인기 있는 모델 중 하나인 투싼이다. 컴팩트 2열 크로스오버이며, N 버전은 놀랍도록 빠른 토요타 RAV4 GR 스포츠에 맞설 수 있다. 이전 코나 N은 즐거웠으므로 새 버전도 특별할 것이다. 벨로스터 N 복귀 소문도 있다.

 

하지만 이 중 어떤 것보다 나은 건 N 배지를 달 전용 스포츠카다. 현대차에는 토요타 GR86에 대응하는 쿠페가 없지만, N 비전 74 콘셉트가 보여줬듯 진정으로 매력적인 스포츠카를 디자인할 역량이 있다.
 

현대 N이 확장하기에 완벽한 시기인 이유

 


현대차는 N 퍼포먼스 브랜드를 성장시킬 좋은 위치에 있다. 퍼포먼스 모델들이 가솔린과 전기 모두에서 역량을 성공적으로 입증했다. 현대차는 2025년 5년 연속 기록적인 판매를 달성하며 미국에서 상승 궤도에 있다. 팰리세이드, 엘란트라, 싼타페 같은 핵심 모델이 배를 굴리고 있어 더 대담하고 실험적인 퍼포먼스 라인업의 여지가 있다.

 

마지막으로, 미국에 퍼포먼스 모델에 대한 명확한 수요가 있다. BMW M이 지난해 대규모 판매 성공을 거뒀고, 비럭셔리 브랜드들도 번창하고 있다. GR 코롤라가 2025년 최고의 해를 보냈고, 스바루는 더 저렴한 WRX를 출시했다.

 

출처 : https://www.autoblog.com/news/new-hyundai-n-performance-models