메르세데스-AMG가 자사 첫 전용 전기차로 개발 중인 2세대 GT 4도어 쿠페의 실내를 공개했습니다. 지난해 공개됐던 GT XX 콘셉트카 이후 약 1년 만에 양산형 모델의 분위기를 보여준 셈입니다.

AMG가 과거 SLS AMG 일렉트릭 드라이브 같은 전기차를 만든 적은 있지만, 이번 모델은 처음부터 전기차로 개발된 AMG 모델이라는 점이 특징입니다. 기존 EQ 기반 AMG 모델들과 달리 완전히 새로운 접근이라고 합니다.

실내는 최근 메르세데스 신차들과 비슷하게 스크린 중심 대시보드로 바뀌었습니다. 디지털 계기판(10.2인치)과 14인치 디스플레이 두 개가 유리 패널 아래에 배치된 트리플 스크린 구성이며, 인포테인먼트 화면은 운전자 쪽으로 약간 기울어져 있습니다. 조수석에도 동일한 14인치 디스플레이가 들어가 멀티미디어를 사용할 수 있습니다.

대신 물리 버튼은 크게 줄었습니다. 공조 조작도 중앙 디스플레이 안으로 들어갔고, 센터 콘솔에는 전기 모터 반응, 9단계 트랙션 컨트롤, 코너링 특성을 조절하는 3개의 다이얼만 남아 있습니다. 스티어링 휠에는 터치식 버튼이 적용됐고, 뒷좌석 승객을 위해 센터 콘솔 뒤쪽에도 작은 디스플레이가 추가됐습니다.

플랫폼은 전기차 전용 구조지만 바닥 중앙에 비교적 큰 터널 형태가 있어 뒷좌석 공간에는 약간 영향을 줄 것으로 보입니다. 기본은 4인승 구성이지만 5인승 옵션도 제공될 예정이며, 뒷좌석 등받이는 접을 수 있어 적재 공간 활용도는 괜찮을 것으로 보입니다. 1세대처럼 5도어 리프트백 구조도 그대로 유지됩니다.

AMG 로고는 곳곳에 강조됐습니다. 앞좌석 헤드레스트에 문장이 들어가고, 파노라마 글라스 루프에는 아팔터바흐(AMG 본사 상징)를 표현한 그래픽이 조명으로 나타납니다. 루프는 한 장의 유리로 뒤까지 이어지며 밝기 조절도 가능하다고 합니다.

외관은 아직 공개되지 않았지만 작년 GT XX 콘셉트와 크게 다르지 않을 가능성이 큽니다. 콘셉트 기준으로는 트리플 모터 시스템과 약 1,341마력을 발휘하며 최고속도는 360km/h 이상을 목표로 했습니다. 충전 성능도 상당해서 850kW 이상 초고속 충전을 지원해 5분 충전으로 약 400km 주행거리를 확보할 수 있다고 밝힌 바 있습니다.

이 차와 같은 파워트레인을 사용하는 AMG 전기 SUV도 개발 중이며, GT 4도어 쿠페 전기차는 2026년 말 출시가 예상됩니다.