외관 변경은 프론트 위주입니다. 범퍼가 기존의 날카로운 라인에서 부드러운 곡선 형태로 바뀌고, 그릴도 직사각형 구형 대비 확실히 나아진 디자인으로 교체됐어요. 보디 컬러 가로 바와 수평 악센트가 들어가는 구성이고, 공기역학적으로도 양력과 항력을 줄이는 방향으로 최적화됐다고 합니다. 노즈의 닛산 로고는 Z 배지로 교체됐고, 19인치 단조 블랙 스포크 휠도 새로 달렸어요. 신규 색상으로 오리지널 Z에서 영감을 받은 신카이 그린 펄 메탈릭이 추가됩니다.

실내는 퍼포먼스 트림에 탄 색상 가죽 시트가 새로 들어가고, 퍼포먼스·니스모에 Qi2 무선 충전패드가 추가됩니다. 최대 15W 출력 지원이에요.

주행 성능 쪽 변화도 있어요. 고G 코너링 중 연료 펌프 공급이 끊기지 않도록 연료 탱크 구조를 새로 설계했고, Z 퍼포먼스는 쇼크 업소버 직경을 키워 진동 흡수와 핸들링 일관성을 개선했습니다.

가장 큰 뉴스는 Z 니스모에 6단 수동변속기가 드디어 들어간다는 겁니다. 니스모 전용으로 설계된 클러치와 단축된 시프트 스트로크가 특징이에요. 수동 조합 시 3.0리터 트윈터보 V6의 스로틀 응답이 더 예민하게 세팅되고, 액티브 사운드 인핸스먼트와 노이즈 캔슬레이션도 수동 전용으로 재튜닝됩니다. 브레이크는 GT-R에서 가져온 2피스 철-알루미늄 로터로 교체해 약 8.6kg 경량화와 트랙 사용 시 브레이크 패드 온도 관리가 개선됐어요. 서스펜션 재세팅과 스티어링 랙 내부 마찰 20% 감소도 적용됩니다.

출력은 니스모 420마력/520Nm, 스포트·퍼포먼스 400마력/474Nm. 전 트림 6단 수동 기본, 9단 자동은 옵션으로 유지됩니다.

가격은 출시 시점에 발표 예정이고, 현행 기준 Z는 약 4만3천 달러, Z 니스모는 6만5천 달러 수준에서 시작합니다.