폭스바겐이 최근 부분변경 모델인 ID.3 네오 고성능 버전 프로토타입을 테스트 중입니다.

위장막 차량은 기본형과 큰 차이가 없어 보이지만, 전면 범퍼 하단 공기흡입구와 후면 디퓨저 주변에 별도의 위장이 적용됐습니다. 새로운 디자인 요소를 숨기기 위한 것으로 보입니다.

특히 폭스바겐이 최근 전기 해치백 ID. 폴로에 GTI 배지를 부여한 만큼, ID.3 네오의 최상위 고성능 모델 역시 GTX 대신 GTI 명칭을 사용할 가능성이 제기되고 있습니다.

만약 GTI 배지를 달게 된다면 역사상 최초의 후륜구동 GTI가 됩니다. ID.3는 폭스바겐의 MEB 플랫폼을 기반으로 후륜 모터가 뒷바퀴를 구동하는 구조를 사용하기 때문입니다.

파워트레인은 기존 ID.3 GTX의 사양을 이어받을 가능성이 높습니다. 최고출력 326마력, 최대토크 55.6kg·m 수준이며 정지 상태에서 시속 100km까지 약 5.6초가 걸립니다. 배터리는 79kWh 용량이 적용될 것으로 예상되며, WLTP 기준 주행거리는 기존 600km보다 소폭 늘어날 가능성도 있습니다.

유럽 시장 공개는 올해 안에 이뤄질 것으로 예상됩니다.