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럭셔리 튜너 만소리(Mansory)가 페라리 812 GTS를 위해 새로운 튜닝 프로그램을 선보였다. 스탤론 GTS(Stallone GTS)라 명명한 결과물로 만소리 특유의 과감한 터치가 돋보인다.보디 컬러는 데이토나-그레이로 묵직한 느낌을 강조했고 블루 컬러의 실내와 묘한 대조를 이룬다. 보디 파츠는 모두 경량의 카본으로 만들어 무게를 줄였다. YN. 5 …

독일 럭셔리 튜너 노비텍(Novitec)이 페라리 F8 트리뷰토를 위해 새로운 튜닝 프로그램을 선보였다.풀 카본으로 만든 파츠가 핵심이다. 2피스 프런트 스플리터를 시작으로 범퍼와 사이드 인테이크, 보닛 인서트, 사이드 스커트, 사이드 미러, 거대한 윙 등 다양한 파츠를 공기역학적인 부분에 중점을 두어 설계했다.나아가 표면 저항을 줄이기 위해 특수 클리어 …

또 하나의 슈퍼 SUV가 등장했다. 주인공은 람보르기니 우르스(Urus) 만하르트(Manhart Performance) 버전이다. 만하르트는 그동안 BMW, 아우디, 벤츠 등 독일 프리미엄 브랜드들을 전문으로 다뤘는데 최근 포르쉐와 람보르기니까지 그 영역을 확장하고 있다.순서는 파워 보강. 만하르트는 우르스의 V8 4.0리터 트윈 터보 엔진(650마력)의 …

러시아 튜너 톱카(Topcar)가 세계 최강의 SUV로 불리는 람보르기니 우루스(Urus)를 위해 카본 에어로파츠를 개발했다. 날카로운 각이 매력인 람보르기니와 카본의 궁합은 기대 이상, 하지만 값도 우리의 상상을 훌쩍 넘는다.보닛과 프런트 범퍼, 공기 흡입구, 펜더 익스텐션, 사이드 스플리터, 리어 하단 스포일러로 구성된 파츠는 그야말로 호사스럽다. 여기…

독일 튜너 포게아 레이싱(Pogea Racing)이 이태리 알파로메오 4C를 튜닝했다. 가장 큰 변화는 스태미너 보강. 240마력의 출력으로도 카본 보디를 다루기에 충분하지만 몇몇 하드코어 마니아들의 요청을 받아들여 배기량을 1.95L까지 확대하면서 터보를 강화해 477마력 몬스터로 탈바꿈시켰다.덕분에 3.6초면 시속 100km까지 가속할 수 있고 최고속은…

독일 튜너 포게아 레이싱(Pogea Racing)이 이태리 알파로메오 4C를 튜닝했다. 가장 큰 변화는 스태미너 보강. 240마력의 출력으로도 카본 보디를 다루기에 충분하지만 몇몇 하드코어 마니아들의 요청을 받아들여 배기량을 1.95L까지 확대하면서 터보를 강화해 477마력 몬스터로 탈바꿈시켰다.덕분에 3.6초면 시속 100km까지 가속할 수 있고 최고속은…

독일 남부의 튜너 포게아 레이싱(Pogea Racing)이 페라리 488 GTB를 손봤다. 정확히 2달 전에 등장한 488 하드코어 버전인 피스타 버전을 능가할 정도의 전투력을 목표로 삼있다. 우선, V8 3.9리터 트윈 터보 엔진을 손질해 최고출력을 820마력까지 올렸다. 최대토크는 900Nm 수준이다.엔진의 성능을 정점에서 다루기 위해 새로운 스테인리스…

럭셔리 보디 키트를 만드는 튜너 미샤 디자인(Misha Designs)이 페라리 488 GTB 컴플릿카를 공개했다. 사틴 그린으로 보디를 칠하고 76mm 와이디 보디 컨셉으로 무장했다.새로운 디자인의 프런트와 리어 범퍼를 붙이고 초대형 리어 윙으로 다운포스를 강화햇다. 윈도는 틴팅했으며 전용 데칼을 붙여 개성을 강조했다. 사비니 알로이 휠엔 토요 타이어를 …

튜너 잔니니의 100주년을 기념하기 위해 그란 토리노 엔지니어링이 피아트 500의 특별판을 제작했다.알파로메오 4C의 1.75 엔진을 튜닝해 얹은 것. 최고출력이 110마력에서 350마력 올랐고 후륜구동으로 바뀌었다. 변속기는 수동이고 브레이크는 브레보 6피스톤으로 업그레이드했다. 뒤는 4피스톤이다.엔진과 함께 서스펜션 형식도 급변했는데 맥퍼슨 대신, 레이…

튜너 라르테 디자인(Larte Design)이 마세라티 SUV 르반떼를 위해 새로운 카본 보디 파츠를 선보였다.우아함에 스포티한 감성을 더한 컨셉이다. 프런트 범퍼 좌우와 아래에 카본 파츠를 붙였고 사이드미러 커버도 카본이다. 뒤쪽의 변화도 비슷한데 트렁크 리드와 리어 디퓨저를 카본으로 만들었다.아직 파워트레인 업그레이드 키트는 공개하지 않은 상태다. 하지…

페라리 스페셜리스트 노비텍이 488 GTB와 488 스파이더용 보디 파츠를 공개했다. N-라르고(N-Largo)라 명명한 카본 파이보 보디 키트로 최대 140mm까지 보디를 확장한 와이드 컨셉이다. 앞 21인치, 뒤 22인치 전용 휠을 달았고 로워링 서스펜션 키트를 적용해 차고를 극단적으로 낮췄다.으르렁 거리는 엔진은 V8 3.9리터 트원 터보에 소프트 업…

럭셔리 튜너 노비텍(Novitec)이 람보르기니 우라칸 스파이더를 손봤다. 11대만 한정 생산할 노비텍 보디 키트의 특징은 과하지 않으면서 개성을 강조한 것. 프런트 범퍼를 날카롭게 다듬고 펜더를 부풀리면서 사이드 스커트의 윤곽을 또렷이 했다.리어 펜더 역시 양쪽으로 그 영역을 넓혀 좌우로 60mm씩 총 120mm나 부풀렸다. 커다란 윙과 풀 카본 디퓨저로…

독일 튜너 노비텍 로쏘(Novitec Rosso)가 페라리 488 스파이더를 손봤다. 기본형의 특징을 살리면서도 절대 과하지 않은 세팅이다.프런트 스플리터와 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 엔진으로 통하는 공기 흡입구, 엔진 커버, 스톱 램프, 테일램프 주변 등을 카본으로 장식했고 리어 윙은 크기에 따라 2가지로 나눠 선택의 폭을 넓혔다.이런 카본 파츠와 노…

럭셔리 튜너 노비텍 토라도(Novitec Torado)가 람보르기니 우라칸 LP610-4 스파이더를 손봤다. 초록색의 영롱한 보디에 몬스터급 파워를 내는 특별함이 눈부시다.노비텍 특유의 카본 액세서리로 외모를 가꿨다. 개성뿐만 아니라 풍동실험을 통해 다운포스를 강화하도록 설계되었으며 프런트 립, 보닛 벤트, 로커 패널, 사이드 인테이크, 리어 디퓨저, 리어…

페라리의 핵심 병기, 488 GTB의 하드코어 버전이 등장했다. 튜너 보스 퍼포먼스(VOS Performance)의 손을 거쳐 완성된 모델로 페라리 특유의 강렬한 레드에 블랙을 조화시켜 남다른 포스를 자아낸다.겉모습의 변화는 수수하게 화장한 수준이지만 존재감이 남다르다. 프런트 범퍼의 립 스포일러를 시작으로 사이드 스커트와 리어 디퓨저, 대형 리어 윙, 사…