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독일 튜너 노비텍 로쏘(Novitec Rosso)가 페라리 488 스파이더를 손봤다. 기본형의 특징을 살리면서도 절대 과하지 않은 세팅이다.프런트 스플리터와 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 엔진으로 통하는 공기 흡입구, 엔진 커버, 스톱 램프, 테일램프 주변 등을 카본으로 장식했고 리어 윙은 크기에 따라 2가지로 나눠 선택의 폭을 넓혔다.이런 카본 파츠와 노…

럭셔리 튜너 노비텍 토라도(Novitec Torado)가 람보르기니 우라칸 LP610-4 스파이더를 손봤다. 초록색의 영롱한 보디에 몬스터급 파워를 내는 특별함이 눈부시다.노비텍 특유의 카본 액세서리로 외모를 가꿨다. 개성뿐만 아니라 풍동실험을 통해 다운포스를 강화하도록 설계되었으며 프런트 립, 보닛 벤트, 로커 패널, 사이드 인테이크, 리어 디퓨저, 리어…

페라리의 핵심 병기, 488 GTB의 하드코어 버전이 등장했다. 튜너 보스 퍼포먼스(VOS Performance)의 손을 거쳐 완성된 모델로 페라리 특유의 강렬한 레드에 블랙을 조화시켜 남다른 포스를 자아낸다.겉모습의 변화는 수수하게 화장한 수준이지만 존재감이 남다르다. 프런트 범퍼의 립 스포일러를 시작으로 사이드 스커트와 리어 디퓨저, 대형 리어 윙, 사…

피아트 500의 고성능 버전 아바쓰 500(Abarth 500)은 그 존재만으로도 큰 가치를 지닌다. 클래식한 디자인의 깜찍한 500에게 달리는 즐거움을 더했기 때문이다. 그러나 튜너 알파-N 퍼포먼스는 좀 더 다이내믹함을 추구하는 오너를 위해 '에보X(EVOX) 퍼포먼스 키트를 개발했다. 1.4 가솔린 터보 엔진의 최고출력을 210마력까지 끌어 올렸고 최…

럭셔리 튜너 만소리(Mansory)가 다른 튜너들과 차별화된 점은 원오프 모델을 만들어 성공을 이어가고 있다는 것. 특별한 사람을 위한 모델로 지구상에 오직 하나밖에 없는 원오프 모델의 특성상 완성도에 자신이 없다면 시도하기 힘든 일이다.이런 만소리가 최근 람보르기니 아벤타도르 슈퍼벨로체를 바탕으로 아벤타도로 슈퍼벨로체 J.S. 1 에디션(J.S. 1 Av…

럭셔리카 전문 보디키트 개발 업체인 미국 미샤 디자인(Misha Designs)이 페라리 458 이탈리아를 위한 풀 보디키트를 개발했다. V8 4.5리터 엔진을 비롯해 파워트레인을 손대는 대신 스타일에 집중했다.사실, 지난해 발표한 제품인데 완성도 높은 사진을 보여준 건 이번이 처음이다. 프런트 범퍼와 플랙 스플리터, 커스텀 보닛, 사이드 스커트 그리고 대…

알파로메오의 정통 스포츠카 4C에 쏠리는 관심이 뜨겁다. 파격적인 디자인도 그렇거니와 동급 모델 중 흔치 않게 카본을 대거 쓴 모험적인 행보도 스포츠카 마니아들의 관심을 집중시키기에 충분하다. 그러나 어디에나 '조금 더'를 찾는 목마름은 있기 마련. 독일 튜너 포지아 레이싱(Pogea Racing)이 이런 부류를 위해 새로운 튜닝 프로그램을 개발했고 이를 …

독일 튜너 노비텍 로쏘가 페라리 캐쥬얼 모델 캘리포니아 T를 손봤다. 언제나 그렇듯 변화의 폭은 크지 않지만 뚜렷하다. V8 3.8L 트윈 터보의 ECU를 개선해 최고출력과 최대토크를 646마력, 856Nm로 각각 86마력, 101Nm씩 끌어 올렸다. 이런 변화로 제로백을 3.3초로 0.3초 당겼고, 최고속은 316km/h에서 323km/h로 높였다. 물론…

독일 튜너 노비텍 로쏘가 페라리 캐쥬얼 모델 캘리포니아 T를 손봤다. 언제나 그렇듯 변화의 폭은 크지 않지만 뚜렷하다. V8 3.8L 트윈 터보의 ECU를 개선해 최고출력과 최대토크를 646마력, 856Nm로 각각 86마력, 101Nm씩 끌어 올렸다. 이런 변화로 제로백을 3.3초로 0.3초 당겼고, 최고속은 316km/h에서 323km/h로 높였다. 물론…

럭셔리 튜너 만소리가 람보르기니 아벤타도르 LP700-4를 이그조티카로 변신시켰다. 이름은 만소리 카보네이도(Mansory Carbonado). 안팎으로 카본 본연의 느낌을 강조해 더욱 공격적인 위용을 뽐낸다. 그러나 이러한 변신보다 더 중요한 것은 미드십으로 얹은 엔진의 파워 업! LP700-4의 V12 엔진에 2개의 터보를 붙여 최고출력을 1,233마력…

튜너 'PP-Performance'가 페라리 기함 F12 베를리네타를 손봤다. 역대 최강의 성능을 자랑하는 F12를 대하는 것은 결코 쉬운일이 아닐 터. 때문에 튜너는 큰 욕심 부리지 않고 성능과 디자인을 약간 손보는 선에서 매듭을 지었다. V12 6.3리터 엔진에 BMC 레이싱 흡기 필터를 달고 배기 시스템의 저항을 줄였으며 ECU 로직을 개선해응답성을 …

튜너 'PP-Performance'가 페라리 기함 F12 베를리네타를 손봤다. 역대 최강의 성능을 자랑하는 F12를 대하는 것은 결코 쉬운일이 아닐 터. 때문에 튜너는 큰 욕심 부리지 않고 성능과 디자인을 약간 손보는 선에서 매듭을 지었다. V12 6.3리터 엔진에 BMC 레이싱 흡기 필터를 달고 배기 시스템의 저항을 줄였으며 ECU 로직을 개선해응답성을 …