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'양의 탈을 쓴 늑대'란 말은 이럴 때 쓰는 걸까? 외모는 평범한 미니밴 스타일인데 파워와 스피드는 스포츠카 뺨치는 녀석이다. 주인공은 폭스바겐 T5. 그러나 포르쉐 심장을 이식했다.독일 베를린에 위치한 TH 오토모빌(TH AUTOMOBILE)의 작품이다.그들은 T5의 차체에 911(997)의 3.6리터 터보 엔진을 이식했다. 포르쉐와 마찬가지로 차량 뒤쪽…

BMW 스페셜리스트 AC 슈니처가 발 빠르게 8시리즈 쿠페(G15)와 컨버터블(G14) 튜닝 프로그램을 공개했다. 이들이 손질한 8시리즈는 고성능 GT의 성격을 트랙 취향으로 살짝 비튼 모습이다. 변신의 시작은 심장. M850i의 엔진의 출력을 530마력에서 600마력으로 끌어 올렸다. 최대토크는 553 lb-ft에서 626 lb-ft로 상승했다. 네 바퀴…

메르세데스 스페셜리스트로 통하는 브라부스(Brabus)가 구형 G500 베이스의 700 4×4² 파이널 에디션을 공개했다. AMG가 신형 G63을 공개한 터라 서서히 작별을 고하는 분위기다. 그럼에도 이 고별무대를 기다려온 마니아들이 만만찮다. 성능은 둘째치고 한정판으로의 가치가 충분하기 때문이다.10대만 제작될 예정인 이번 모델은 구형 G500 4×4²와…

포르쉐 스페셜리스트로 통하는 테크아트가 마칸의 외모와 파워를 업그레이드했다. 그들의 최신 튜닝 프로그램은 스포츠, 스포츠 플러스란 이름을 달고 나왔다.페이스리프트를 통해 새롭게 등장한 마칸과 보조를 맞추기 위해 소소한 변화를 가져왔다. 앞뒤 범퍼의 액세서리를 비롯해, 루프 스포일러, 사이드 미러 커버 등에서 카본 소재가 주는 아름다움을 극대화했다. 둥근 펜…

포르쉐 스페셜리스트로 통하는 테크아트가 마칸의 외모와 파워를 업그레이드했다. 그들의 최신 튜닝 프로그램은 스포츠, 스포츠 플러스란 이름을 달고 나왔다.페이스리프트를 통해 새롭게 등장한 마칸과 보조를 맞추기 위해 소소한 변화를 가져왔다. 앞뒤 범퍼의 액세서리를 비롯해, 루프 스포일러, 사이드 미러 커버 등에서 카본 소재가 주는 아름다움을 극대화했다. 둥근 펜…

독일 튜너 포스틀라(Fostla)가 메르세데스 AMG GT S를 손봤다. 올 초 선보인 613마력 버전의 업그레이드 모델이다. 포스틀라는 이를 레벨 2로 명명했다. 몇가지 ECU 튜닝으로 엔진 출력을 650마력으로 올렸다. 추가로 PP-퍼포먼스의 배기 파이프와 BMC 스포츠 에어 필터를 달았다.불행하게도 이런 노력으로 얼마나 빨라졌는지는 확인할 길이 없다.…

벤츠 전문 튜너 브라부스(Brabus)가 G500을 몬스터로 바꿨다. 2018년 1월에 데뷔한 신형 G500에 새로운 파워트레인을 적용했다. V8 4.0리터 트윈 터보 엔진(422마력, 62.2kgm)에 전기 부스트 컨트롤과 ECU 매핑을 더했다. 그 결과 최고출력 500마력, 최대토크 72.4kgm의 고성능을 달성했다. 덕분에 0-100km/h 가속시간은…

벤츠 전문 튜너 브라부스(Brabus)가 G500을 몬스터로 바꿨다. 2018년 1월에 데뷔한 신형 G500에 새로운 파워트레인을 적용했다. V8 4.0리터 트윈 터보 엔진(422마력, 62.2kgm)에 전기 부스트 컨트롤과 ECU 매핑을 더했다. 그 결과 최고출력 500마력, 최대토크 72.4kgm의 고성능을 달성했다. 덕분에 0-100km/h 가속시간은…

고성능 튜너 'G-POWER'가 BMW X6 M을 위한 튜닝 프로그램을 공개했다.컴플릿 형태로 공개한 주인공의 이름은 타이푼(TYPHOON)이다. 스포티함을 강조하기 위해 거듭난 외모(와이드 보디)도 그렇지만 전체적으로 G-파워의 전통적인 철학이 묻어난다.엔진은 V8 4.4리트 트윈 터보를 손질했다. 터보차저의 마철을 줄였고 배기와 스포츠 촉매 컨버터를 달…

튜닝 휠 전문메이커 ADV.1이 BMW M4 데모카를 공개했다. KW 바리언트3 코일오버 로워링 서스펜션 패키지로 자세를 낮추고 ADV10 M.V2 CS 시리즈의 경량 단조 휠을 장착했다.M 퍼포먼스 카본 파츠를 앞뒤 범퍼와 사이드에 붙이고 디퓨저는 뵈른슈타이너 제품을 달았다. 곁에는 무게를 크게 줄이고 사운드를 강화한 아크라포빅 티타늄 배기 파이프를 꼽았…

튜너 톱카(Topcar)가 포르쉐 911 터보를 손질해 최고출력 750마력 몬스터로 꾸몄다. 강력한 성능을 뒷받침하기 위해 새로이 카본 파츠를 붙였다. 이런 이유로 스팅어 GTR 카본 에디션(Stinger GTR Carbon Edition)이란 이름으로 불린다.앞뒤 범퍼는 물론이고 사이드 스커트, 보닛, 미러 커버, 윙, 벤트, 숄더 라인 등을 카본으로 만…

아우디 전문 튜너 압트 스포트라인(ABT)이 RS4 아반트를 손봤다. V6 2.9L 트윈 터보 엔진의 ECU를 리매핑하고 흡배기를 개선해 530마력짜리 왜건으로 탈바꿈 시켰다. 이는 자신들의 전작보다 20마력 높고 베이스 모델인 RS4보다는 80마력 상승한 출력이다. 최대토크는 690Nm로 90Nm 올랐다.코너링 솜씨를 개선하기 위해 스테빌라이저를 보강하고…

튜너 AC-슈니처가 BMW M4 컨버터블을 손봤다. 프런트 범퍼와 사이드 스커트, 리어 윙은 물론이고 보닛과 펜더까지 거의 모든 보디 파츠를 전용으로 설계했다. 심지어 배기 파이프까지 AC-슈니처 전용이다. 차체를 낮추고 초대형 휠과 고성능 타이어를 끼우는 식으로 기본형과 차별화한 점도 눈에 띈다.

아우디 스페셜리스트로 통하는 압트 스포트라인이 TT-RS를 베이비 R8로 변신시켰다. 직렬 5기통 2.5리터 터보를 손질해 최고출력 500마력을 발휘하도록 했다. 최대토크는 90Nm 뛴 570Nm까지 올렸다.강력한 파워를 바탕으로 0-100km/h 가속을 3.4초에 끝낸다. 이는 R8 V10 스파이더 플러스보다 단 0.1초 뒤지는 기록이다. 최고시속은 28…

독일 튜너 Mcchip-DKR이 포르쉐 911 타르가 4 GTS에 GT3 RS의 디자인을 입혔다. 프런트 범퍼와 펜더엔 전용 공기흡입구를 뚫고 카본 파츠를 붙였다. 옆구리와 뒤쪽에도 비슷한 맥락의 변화를 주었다.새롭게 디자인한 20인치 휠이 차체와 잘 어울린다. 겉에 비하면 실내의 변화는 거의 없다. 도어 패널과 시트에 클래식한 느낌의 패턴을 더한 것이 변…