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메르세데스 스페셜리스트로 통하는 브라부스(Brabus)가 메르세데스-AMG S63 컨버터블을 손봤다.기본형과 가장 큰 차이는 심장. 자체적으로 850이란 네이밍을 지었을만큼 강력한 파워를 자랑한다. V8 5.5L 트윈 터보 585마력 대신 브라부스 고유의 V8 6.0L 트윈 터보 850마력짜리 엔진을 얹었다.최대토크는 자그마치 1,450Nm에 달한다. 강력…

폭스바겐의 ‘비틀 LSR’ (Beetle Land Speed Record)이 미국 유타주 보네빌에서 열린 ‘월드 오브 스피드’ (World of Speed) 행사에서 시속 328.195 km/h (205.122 mph)의 최고 속도를 기록했다.특수 제작된 비틀 LSR은 터보차저 직분사 방식의 2.0리터 TSI 엔진에 튜닝을 더해 최고 출력 550마력, 최대…

튜너 겜벨라(Gemballa)가 포르쉐 911 터보 오너를 위해 새로운 선물을 공개했다. 스테인리스를 이용한 대구경 머플러와 밸브 컨트롤 시스템으로 이뤄진 스포츠 배기로 순정보다 카랑카랑한 사운드를 제공한다. 순정 촉매 컨버터와 호환이 되지만 완성도를 위해선 겜벨라 스포츠 촉매 장치와 함께 사용할 것을 권한다.

메르세데스 벤츠 스페셜리스트로 통하는 칼슨(Carlsson)이 최근 페이스리프트를 거친 AMG A45를 위해 새로운 보디키트를 개발했다.최고출력 381마력을 내는 AMG A45로도 충분히 강렬한 퍼포먼스를 느낄 수 있지만 남들과 다른 A45를 원하는 고객을 겨냥한 제품이다.칼슨 CA45로 명명되었으며 프런트 립스포일러, 사이드 스커트, 리어 스포일러, 디퓨…

영국 튜너 레보츠포트(RevoZport)가 메르세데스 AMG GT S를 위한 새로운 보디 파츠를 공개했다. 'RevoZport GTZ-650'으로 명명된 제품으로 프런트 스플리터, 사이드 스커트, 리어 디퓨저, 립스포일러, 윙 등으로 구성되었다. 프런트 스플리터의 경우 카본 케블러로 만들고 나머지는 카본 제품이다.카리스마 넘치는 디자인에 맞춰 엔진 파워업 …

하드코어 튜너 브라부스(Brabus)가 메르세데스 AMG S63 컨버터블을 손봤다. 2016 르망 내구레이스에 맞춰 공개한 브라부스 850 6.0 카브리오(Brabus 850 6.0 Cabrio)는 지금까지 등장한 4인승 오픈 모델 중 가장 강력한 모습이다.V8 5.5리터 바이터보 엔진을 사용한 AMG S63의 배기량을 6.0리터로 키우고 터보와 흡배기 매…

미국 플로리다에 자리한 벤츠 전문 튜너 렌테크(Renntech)가 메르세데스 AMG S63 쿠페를 손봤다.무광의 매트 그레이 컬러로 남다른 카리스마를 뽐내는 자태가 인상적이다. 전용 범퍼와 자세를 한껏 낮춘 서스펜션, 트렁크 스포일러 등의 소소한 변화로 기본형의 밸런스를 유지했다.V8 5.5L 트윈 터보 엔진의 부스트압을 조정하고 ECU 리매핑, 배기 시스…

폭스바겐 그룹 모델들을 전문적으로 다루는 튜너 압트 스포츠라인(ABT Sportsline)이 파사트의 최신판을 손질했다.앞 범퍼의 디자인과 그릴을 바꾸고 사이드 스커트와 미러 커버, 리어 스포일러, 리어 스커트를 압트 제품으로 교채해 강한 인상을 준다. 또 압트 전용 스프링과 롤바를 적용해 자세를 살짝 낮췄고 그 끝에 최대 21인치 휠과 고성능 타이어를 짝…

메르세데스 벤츠 E클래스 카브리올레는 럭셔리와 오픈에어링을 동시에 누릴 수 있는 4인승 모델이다. 다소 여성스러운 이미지이지만 드레스업으로 얼마든지 바꿀 수 있다. MEC 디자인의 와이드 보디 키트는 그 대표적인 제품이다.MEC 로고가 선명한 그릴은 좀 밉상이지만 그 아래쪽의 과감한 터치가 인상적이다. 엔진뿐만 아니라 휠과 브레이크 냉각에도 도움을 준다. …

자동차의 개성과 에어로다이내믹스 특성을 살려주는 보디 파츠는 튜너들의 기본이다. 프라이어 디자인(Prior-Design)은 이런 기본에 충실한 스페셜리스트로 통한다.최근 프라이어 디자인이 아우디 RS6 아반트/A6 아반트를 위해 개발한 PD600R 와이드 보디 키트에서도 이런 특징이 잘 묻어난다.이를 장착하면 기본형보다 80mm 넓고 100mm 낮아 한층 …

하드코어 튜너 G-파워(G-Power)가 BMW M4 컨버터블(F83)의 변강쇠 버전을 공개했다.기본형도 최고출력 431마력으로 충분히 강력하지만 G-파워의 야심은 600마력을 지향하고 있다. 직렬 6기통 3.0리터 트윈 터보 엔진의 잠재력을 쥐어짜겠다는 속셈.이전에 520마력 버전의 경우 G-파워의 '2 V1' ECU 리매핑과 흡배기의 간단한 손질로 얻어…

보디 파츠 잘 만들기로 이름난 톱카(Topcar)가 메르세데스 GLE 쿠페를 위해 새 제품을 개발했다.와이드보디 컨셉의 과격한 파츠로 GLE의 스포티함을 강조했다. 입을 앞으로 쭉 내민 형태의 공격적인 범퍼와 좌우로 최대한 밀어낸 오버펜더, 그리고 울퉁불퉁 근육질의 보닛까지 과감한 터치가 돋보인다.사이드 스커트와 리어 디퓨저도 같은 맥락이다.기본형이 1만7…