독일 18 페이지 > 하이튜닝스

폭스바겐 스페셜리스트로 통하는 ABT가 T6.1를 손봤다. 승합은 물론이고 밴까지 적용 가능하다. 기본형보다 스포티한 외모와 강력한 심장을 얹었다.차별화는 변신 키트(에어로파츠) 장착, 파워업 순. 프런트 스커트, 전용 유광 그릴, 사이드 스커트, 리어 스커트, 리어 윙 등을 폴리 우레탄으로 만들었다. 오리지널 파츠에 결합하거나 제거하고 붙일 수 있는 형태…

만소리(MANSORY)가 독일 출신의 패션 디자이너이자 브랜드인 필립 플레인(hilipp Plein)과 손을 잡았다. 만소리는 독일 바이에른을 거점으로 둔 최고급 튜너. 두 거장의 협업으로 세계에서 7대 밖에 없는 특별한 모델이 탄생했다.2011년 G55로 출발한 둘의 협업은 2019년 G 63 AMG 기반의 스타 트루퍼에 이어 이번이 3번째다. 기본은 메…

미국 캘리포니아에 자리한 튜너이자 리엔지니어링 업체인 그루페5(Gruppe5)가 BMW 2002(1968~1975)를 800마력짜리 일반도로 주행용 괴물로 변신시켰다.모터스포츠 마니아라면 60년대와 70년대를 주름잡았던 그룹 5(FIA의 고성능 투어링카 카테고리) 머신에 대한 그리움과 존경심을 가지고 있을 것이다. 당시의 괴물같은 성능으로 레이스를 활보하던…

원빈의 조각 같은 얼굴과 공유의 훤칠한 키, 손흥민의 운동신경을 조합하면 완벽남이 될 수 있을까? 이런 시도로 태어난 튜닝 M3가 있어 눈길을 끈다.베이스는 E46 버전의 M3다. 극단적으로 짧은 프런트 오버행과 다부진 외모, 비교적 가벼운 차체와 6기통 엔진을 품어 당대 상당한 마니아들을 거느린 장본이었지만, 흐르는 시간을 거부할 수는 없는 법. 이제 이…

'양의 탈을 쓴 늑대'란 말은 이럴 때 쓰는 걸까? 외모는 평범한 미니밴 스타일인데 파워와 스피드는 스포츠카 뺨치는 녀석이다. 주인공은 폭스바겐 T5. 그러나 포르쉐 심장을 이식했다.독일 베를린에 위치한 TH 오토모빌(TH AUTOMOBILE)의 작품이다.그들은 T5의 차체에 911(997)의 3.6리터 터보 엔진을 이식했다. 포르쉐와 마찬가지로 차량 뒤쪽…

BMW 스페셜리스트 AC 슈니처가 발 빠르게 8시리즈 쿠페(G15)와 컨버터블(G14) 튜닝 프로그램을 공개했다. 이들이 손질한 8시리즈는 고성능 GT의 성격을 트랙 취향으로 살짝 비튼 모습이다. 변신의 시작은 심장. M850i의 엔진의 출력을 530마력에서 600마력으로 끌어 올렸다. 최대토크는 553 lb-ft에서 626 lb-ft로 상승했다. 네 바퀴…

메르세데스 스페셜리스트로 통하는 브라부스(Brabus)가 구형 G500 베이스의 700 4×4² 파이널 에디션을 공개했다. AMG가 신형 G63을 공개한 터라 서서히 작별을 고하는 분위기다. 그럼에도 이 고별무대를 기다려온 마니아들이 만만찮다. 성능은 둘째치고 한정판으로의 가치가 충분하기 때문이다.10대만 제작될 예정인 이번 모델은 구형 G500 4×4²와…

포르쉐 스페셜리스트로 통하는 테크아트가 마칸의 외모와 파워를 업그레이드했다. 그들의 최신 튜닝 프로그램은 스포츠, 스포츠 플러스란 이름을 달고 나왔다.페이스리프트를 통해 새롭게 등장한 마칸과 보조를 맞추기 위해 소소한 변화를 가져왔다. 앞뒤 범퍼의 액세서리를 비롯해, 루프 스포일러, 사이드 미러 커버 등에서 카본 소재가 주는 아름다움을 극대화했다. 둥근 펜…

포르쉐 스페셜리스트로 통하는 테크아트가 마칸의 외모와 파워를 업그레이드했다. 그들의 최신 튜닝 프로그램은 스포츠, 스포츠 플러스란 이름을 달고 나왔다.페이스리프트를 통해 새롭게 등장한 마칸과 보조를 맞추기 위해 소소한 변화를 가져왔다. 앞뒤 범퍼의 액세서리를 비롯해, 루프 스포일러, 사이드 미러 커버 등에서 카본 소재가 주는 아름다움을 극대화했다. 둥근 펜…

독일 튜너 포스틀라(Fostla)가 메르세데스 AMG GT S를 손봤다. 올 초 선보인 613마력 버전의 업그레이드 모델이다. 포스틀라는 이를 레벨 2로 명명했다. 몇가지 ECU 튜닝으로 엔진 출력을 650마력으로 올렸다. 추가로 PP-퍼포먼스의 배기 파이프와 BMC 스포츠 에어 필터를 달았다.불행하게도 이런 노력으로 얼마나 빨라졌는지는 확인할 길이 없다.…

벤츠 전문 튜너 브라부스(Brabus)가 G500을 몬스터로 바꿨다. 2018년 1월에 데뷔한 신형 G500에 새로운 파워트레인을 적용했다. V8 4.0리터 트윈 터보 엔진(422마력, 62.2kgm)에 전기 부스트 컨트롤과 ECU 매핑을 더했다. 그 결과 최고출력 500마력, 최대토크 72.4kgm의 고성능을 달성했다. 덕분에 0-100km/h 가속시간은…

벤츠 전문 튜너 브라부스(Brabus)가 G500을 몬스터로 바꿨다. 2018년 1월에 데뷔한 신형 G500에 새로운 파워트레인을 적용했다. V8 4.0리터 트윈 터보 엔진(422마력, 62.2kgm)에 전기 부스트 컨트롤과 ECU 매핑을 더했다. 그 결과 최고출력 500마력, 최대토크 72.4kgm의 고성능을 달성했다. 덕분에 0-100km/h 가속시간은…