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튜너 루마 디자인(Lumma Design) BMW의 스포츠 액티비티 쿠페(SAC) X6에 머슬카적 이미지를 강조했다. 그릴을 블랙으로 칠하고 범퍼엔 어김없이 립스포일러가 땅에 닿을 정도로 내려 앉았다. 좌우의 펜더를 양쪽으로 최대한 부풀려 와이드한 모습이며 그 안쪽으로 전용 대구경 휠과 타이어를 끼워 넣었다. 파워도 손봐 x드라이브50i의 450마력 출력과…

아우디 스페셜리스트로 통하는 압트 스포츠라인(ABT)이 최신 TT의 스태미너 보강법을 소개했다. 그에 따르면 보조칩을 이용한 간단한 방법으로 2.0 TFSI 230마력을 TTS와 같은 310마력까지 올릴 수 있다. 최대토크는 380Nm에서 460Nm로 향상된다. 비공식 제로백은 4.3초로 TTS의 4.6초보다 빠르다. 호시탐탐 TTS를 견눈질하는 TT 오너…

럭셔리 튜너 만소리가 포르쉐 마칸을 위해 새로운 튜닝 파츠를 개발했다. 대형 에어 인테이크를 뚫은 범퍼를 시작으로 그릴과 보닛 디자인을 바꿨으며 프런트와 사이드 스커트로 공기흐름을 자연스럽게 유도했다. 한껏 부풀린 펜더로 22인치 휠과 타이어를 품었고, 리어 디퓨저와 리어 스포일러는 더 큰 다운포스를 얻기 위해 설계했다. 에어서스펜션은 차고를 40mm까지 …

홍콩에 자리한 튜너 레보즈포트(RevoZport)가 BMW M3/M4를 위한 새로운 보디 키트를 공개했다. 그동안 다양한 모델을 위한 매력적인 파츠를 선보여온 레보즈포트이기에 거는 기대가 남다르다. 전체적으로 튀진 않지만 존재감은 또렷하다. M 퍼포먼스 프론트 립에 좀 더 과감한 디자인의 스포일러를 붙였고 엔진과 브레이크 쿨링 덕트를 마련했다. 앞뒤 펜더를…

어울릴 것 같지 않은 고성능과 실용성을 버무려 오랫동안 고성능 왜건의 지위를 유지해 온 아우디 RS6 아반트(Audi RS6 Avant). 특이한 이력만큼 마니아도 많다. 이 차의 팬이자 독일 튜너 슈미트 레볼루션(Schmidt Revolution)이 애정을 듬뿍 담아 새로운 모습으로 업그레이드했다. 군용차를 떠오르게 만드는 스타일로 범상치 않은 분위기를 …

튜너 만소리(MANSORY)가 포르쉐 카이엔 터보 S를 손봤다. 강렬한 레드와 블랙이 대조를 이룬 투톤의 보디가 인상적이다. 커다란 공기흡입구를 뚫은 범퍼엔 양옆으로 LED 주간주행등을 붙였고 자세를 낮춘 차체엔 블랙 컬러의 대구경 휠을 달았다.리어 스포일러와 사이드 스커트는 물론이고 작은 카본 파츠로 포인트를 주어 기본형과 차별화한 점도 눈에 보인다.그러…

튜너에게 포르쉐 911은 양날의 검이다. 스포츠카의 대명사인 만큼 튜너에게 좋은 먹잇감이지만 조금한 과하거나 서투르면 아이덴티티를 망칠 수 있기 때문이다. 튜너 톱카는 이러한 어려움을 익히 알고 있었다. 때문에 911 터보 S의 외모를 크게 바꾸려는 욕심을 버렸다. 앞뒤 범퍼와 사이드 스커트, 보닛까지 교체했지만 오리지널과 큰 차이가 느껴지지 않을만큼 자연…

독일 튜너 만소리가 메르세데스 벤츠 S63 AMG 쿠페를 손봤다. 기본형으로도 충분히 강력하지만 언제나 '조금 더'를 추구하는 이들이 있기 마련이다. 완성도 높은 보디 키트를 만드는 것으로 유명한 만소리답게 과격하진 않되 존재감은 뚜렷한 모습으로 거듭났다. 범퍼와 사이드 스커트, 립 스포일러 등의 파츠를 카본 파이버로 만들어 무게를 줄였고 극단적인 형태의 …

튜너 외팅거(Oettinger)가 폭스바겐 골프 R500을 완성했다. 물론 시리즈로 양산되는 모델은 아니며 튜닝 파츠를 별도로 구매할 수 있는 형태다. 2015 뵈르테르제 행사를 통해 정식 데뷔한 골프 R500은 직렬 5기통 2.5리터 터보 엔진에 새로운 냉각계통과 배기 시스템을 적용하고 ECU를 손봐 최고출력 518마력 몬스터로 거듭났다. 마력당 감당해야…

독일 튜너 압트 스포츠라인(ABT Sportsline)이 아우디의 3세대 TT를 특별하게 꾸몄다. 전체적인 변화는 쿠페 버전과 같다. 스타일은 과함보다는 균형에 맞췄다. 개성은 있되 넘침은 없다. 범퍼와 리어 윙, 사이드 스커트, 사이드미러 커버 등을 바꾸고 블랙 크롬의 테일팁과 전용의 20인치 휠을 달았다. 직렬 4기통 2.0리터 TFSI 엔진을 손봐 최…

메르세데스 벤츠 스페셜리스트로 통하는 튜너 로린저(Lorinser)가 최신 C400 4매틱을 손봤다. '진정한 명작'을 내세우며 C클래스의 안과 밖을 치밀하게 바꿨다. 변화의 기본은 스포티한 범퍼, 공기 흐름은 물론이고 시각적인 효과까지 고려해 새로 디자인했으며 그에 맞춰 라디에이터 그릴을 블랙으로 물들였다. 5스포크 디자인의 전용 휠과 4테일 파이프의 스…

아우디의 고성능 라인업은 S와 RS로 나뉜다. S가 스포츠 주행과 일반 주행을 아우르고 있다면 RS는 스포츠 주행과 트랙 주행을 목표로 삼은 것. 따라서 둘 사이의 성능 차이도 상당하다. 예로 아우디 S6의 최고출력은 450마력에 머문반면 RS6는 560마력에 이른다. 하지만 솜씨 좋은 튜너의 힘을 빌으면 둘 사이의 격차를 좁할 수 있다. 아우디 스페셜리스…