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토요타 GT86 TRD 그리폰 프로젝트(GT86 TRD Griffon Project)가 가동되었다. 오는 7월의 영국 굿우드 페스티벌을 통해 정식으로 모습을 드러낼 예정으로 GT86의 서킷 버전이다. 가장 큰 변화는 무게를 277kg으로 덜어낸 경량화. 도어와 보닛, 루프, 리어윙, 트렁크 리드 등을 카본으로 만들고 유리를 폴리카보네이트로 만들어 공차중량이…

렉서스의 엔트리 모델인 IS의 최신형(3세대)의 디자인은 이전보다 훨씬 공격적이다. 디자인만 그런 것이 아니라 파워트레인과 섀시 튜닝도 다이내믹한 방향으로 세팅했다. 게다가 F-스포츠 패키지까지 제공한다. 그럼에도 충분치 않다고 여기는 마니아들을 위해 토요타 모터스포츠 개발 디비전이자 워크스 튜너로 알려진 TRD(Toyota Racing Developmen…

WRC를 호령했던 과거처럼 미쓰비시 랜서에볼루션을 찾는 이들은 많지 않다. 그러나 그저 옛 이야기로만 란에보를 치부하기엔 그 역량이 너무 아깝다. 여기 미국 카레이서이자 튜너인 라이언 게이츠(Ryan Gates)가 손본 311RS 에보 X를 보면 더욱 그런 생각이 든다. 미쓰비시 랜서에볼루션 X를 바탕으로 튜닝한 모델로 서킷 주행과 일반 도로 주행 모두를 …

토요타 소속의 가주 레이싱(GAZOO Racing)이 2013 도쿄오토살롱을 통해 수프라의 재림을 알렸다. 주인공은 86 베이스로 태어난 ‘GRMN SPORTS FR Concept PLATINUM’. 휠베이스는 2,570mm로 같지만 길이×너비×높이가 4,350×1,855×1,250mm로 86보다 넓고 낮다. 주목할만한 변화는 파워트레인에 있다. 수평대향 …

벨기에 튜너 빌네르(Vilner)가 닛산 GT-R을 손봤다. 이전에 전통의 용무늬를 활용해 중국 오너들의 취향을 반영한 것과 달리 천장에 반짝이는 LED 별(starry sky)로 장식해 색다른 감각을 자랑했다. 별 장식을 제외한 실내의 대부분을 알칸타라와 최고급 가죽으로 꾸몄는데 블랙바탕에 레드 스티치의 조화가 멋스럽다.

일본 튜너 압플루익(Abflug)이 토요타 86 베이스의 스파이럴 86(Spiral 86) 컴플리트카를 내년 1월 개막되는 2013 도쿄오토살롱에 출품한다. 정식 데뷔에 앞서 공개된 자료에 따르면 수퍼차저로 출력을 높인 것이 특징. 박서형 2.0L 엔진에 HKS GT 수퍼차저 시스템을 붙여 최고출력이 258마력으로 올렸고 최대토크도 296Nm나 돼 출력 부…

토요타가 2012 세마쇼에 FJ 크루져 오프로드 컨셉트카를 출품한다. 기본적으로 오프로드성을 지닌 모델이지만 앞 60mm 뒤 50mm 차고를 높이고 BF굿리치 타이어를 붙여 더욱 향상시켰다. 4.0리터 엔진에 수퍼차져를 붙여 최고출력 345마력으로 30퍼센트 향상시켰고 5단 자동변속기와 네바퀴굴림으로 움직인다.

스바루가 자사의 스포츠 쿠페 BRZ의 개성을 살려줄 STI 스포츠 키트를 2012 시드니모터쇼를 통해 공개했다. 이번 공개된 컨셉트 모델에 쓰인 액세서리들은 향후 일반 오너에게도 판매될 예정이다. 앞범퍼 언더 스포일러, 사이드 스커트, 리어 디퓨저 및 스포일러, 블랙 휠 너트, 17인치 휠, 코일 스프링 세트, 스포츠 머플러, 기어 노브, 인스트루먼트 패널…

영국 튜너 BBR이 마쓰다의 인기 로드스터 MX-5를 위한 볼트온 타입의 수퍼차저를 선보였다. 빼어난 핸들링 성능에도 불구하고 출력에 대한 불만을 가진 MX-5 오너를 위한 스테미너 강화 제품인 셈. 이톤(Eaton)의 MP62 수퍼차저를 달고 전용 인터쿨러와 대용량 인젝터를 달고 에어 인테이크 박스와 ECU를 손봤다. 엔진에 따라 세종류로 2.0 버전의 …

일본 TRD(Toyota Racing Development)가 86(유럽명 GT86)을 위한 다양한 파츠를 공개한다. 이미 여러 나라에서 팔리지만 2012 파리모터쇼를 통해 유럽에 첫선을 보이는 셈이다. 86의 이미지를 조금 더 강하게 만드는 전용 에어로파츠는 범퍼, 사이드 스커트, 리어 윙, 디퓨저, 머플러 가니시 등 거의 모든 부분으로 구성되었고 메탈릭…

비비드 레이싱(Vivid Racing)이 닛산 GT-R을 위한 업그레이드 키트를 개발했다. ECU를 손보고 티타늄 배기 시스템을 단 V6 3.8L 트윈 터보 엔진은 최고출력 613마력(PS)을 낸다. 고성능에 맞춰 KW 로워링 서스펜션을 달고 그 끝에 3피스 타입의 21인치 휠과 피렐리 P제로 고성능 타이어를 끼웠다.

하드튜너 스윗쳐 퍼포먼스(Switzer Performance)가 닛산 GT-R 베이스의 고성능 튜닝 프로그램을 선보였다. P600 PKG 키트란 이름에서 알 수 있듯이 V6 3.8 트윈 터보 엔진의 최고출력을 600마력까지 업그레이드 할 수 있다. 자체 제작한 스포츠 타입 흡기 필터와 대구경 배기시스템(SS90)을 붙이고 ECU를 리매핑한 결과다. 경량 휠…