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닛산 마니아들을 흥분시킬 새로운 프로젝트가 화제다. 페르난도 게이턴9Fernando Gaytan)이 주도한 이 프로젝트는 닛산 350Z에 닷지 챌린저 SRT 헬캣의 엔진을 탑재해 '악마의 Z'를 탄생시켰다.게이턴은 1년 전 홍수 피해를 입은 350Z를 구입해 전기 시스템을 교체하는 것으로 시작했다. 초기에는 일반적인 튜닝 경로를 따랐지만, 5,000마일 주…

일본 튜닝 전문업체 왈드 인터내셔널이 2025년형 토요타 랜드크루저 프라도(J250)의 튜닝 키트를 예고했다.본격 양산에 앞서 왈드 인터내셔널은 오프로드와 온로드에 특화된 두 가지 버전의 랜드크루저 프라도 튜닝 키트를 준비 중이라고 밝혔다. 현재는 디지털 렌더링 이미지만 공개된 상태다.오프로드 버전의 주요 특징:리프트 키트 적용으로 차체 높이 상승6스포크 …

혼다의 아이콘적 로드스터, S2000이 카본 파이버의 집합체로 재탄생했다. 이 독특한 프로젝트카는 성능 향상보다는 미학적 극단을 추구하며, JDM 튜닝의 새로운 지평을 열고 있다.외관부터 엔진룸까지, 이 S2000은 약 60제곱미터에 달하는 카본 파이버로 뒤덮여 있다. 후드, 에이프런, 하드톱 등 주요 부품은 풀카본으로 제작되었으며, 도어 내부는 금박이 박…

독일의 유명 튜닝 업체 AC 슈니처가 토요타 GR 수프라에 주목하면서, 이 일본산 스포츠카에 다양한 성능 업그레이드와 시각적 향상을 더했다.후드 아래에서 AC 슈니처는 수프라의 3.0리터 터보차저 직렬 6기통 엔진을 튜닝하여 기존 382마력과 368파운드피트에서 400마력과 442파운드피트의 토크를 발휘하도록 만들었다. 이러한 출력 향상은 맞춤형 배기 시스…

토요타 AE86, 일명 하치로쿠는 일본은 물론 미국에서도 큰 인기를 끌었던 모델이다. 그러나 북미 사양에 탑재된 4A-G 엔진은 당시 캘리포니아주의 배기가스 규제에 대응하기 위해 최고 출력이 112마력(113ps)으로 제한되어, 일본 사양의 128마력(130ps)에 미치지 못했다. 이는 현지 튜너들에게는 골치 아픈 문제였다. 애초에 낮은 출력을 끌어올리려면…

마쯔다 MX-5의 NB 세대는 경량 로드스터 마니아들에게 가장 상징적인 모델 중 하나입니다. 피스턴제로가 이 모델에 딱 맞는 애프터마켓 바디킷을 만들었네요. 아쉽게도 아직은 가상 세계에만 존재합니다. 그렇다고 튜너가 언젠가 이 키트를 현실로 만들 수 없다는 의미는 아닙니다.이 와일드한 차체는 매우 공격적으로 보입니다. 많은 마쓰다 순수주의자들에게는 너무 과…

일본의 소량생산 자동차 회사인 미쯔오카가 2024년형 히미코(Mitsuoka Himiko)를 선보였습니다. 그릴 배지와 차체와 같은 도어 트림 등 기존에 옵션이었던 장비를 기본화하는 등 작은 변화를 주었습니다. 클래식한 영국 로드스터 분위기의 이 로드스터는 마쓰다의 ND2보다 훨씬 더 큽니다. 길이 4,580mm, 너비 1,740mm, 높이 1,235mm로…

토요타 수프라가 BMW 제품과 너무 비슷하다고 비판하는 이들이 많습니다. 실제로 많은 BMW 부품을 사용하고 있지만 이 수프라는 그 어느 것보다 훨씬 더 극적인 모습으로 차별화를 이뤘습니다.이 수프라의 외관은 리버티 워크(Liberty Walk)의 특별한 와이드바디 키트를 장착했습니다. 이 키트에 포함된 변경 사항은 극적인 새 스플리터와 공기 역학적 카나가…

토요타 GR 야리스가 프라이어 디자인의 바디 키트를 받아 더욱 넓어졌습니다. 이 바디 키트는 2022년 에센 모터쇼에서 처음 공개되었으며, 전체 또는 부품으로 주문할 수 있습니다.전체 키트는 유리 섬유로 제작되며 설치 후 추가 도장이 필요합니다.토요타 GR 야리스 모델용 PD 와이드바디 에어로다이내믹 키트의 특징은 다음과 같습니다:PD Front Lip S…

S2000은 NSX와 함께 혼다의 명작으로 통하는 모델이죠. 심지어 혼다가 손해보면 팔았다는 이야기가 나올 정도로 이익보다는 자부심에 초점을 맞춰 시장에 내놓은 주인공입니다.혼다도 수익을 챙겨야하는 기업이고, 배출가스 규제가 나날이 강화되는 시련을 맞아 단종할 수 밖에 없었죠. 그럼에도 명작인지라 중고 시장에서 매물이 나오기만하면 번개처럼 사라지는 인기를 …

일본 튜너 왈드 인터내셔널은 렉서스의 상징인 거대한 스핀들 그릴을 전혀 건드리지 않았으며, 그 옆에는 Z자형 헤드라이트가 있고 중앙에 회사 로고가 있습니다. 전면 범퍼 전체도 마찬가지이지만 측면 블레이드가있는 새로운 턱 스포일러가 있으며 이것이 유일한 참신함입니다. 더 근육질 인 사이드 스커트에도 비슷한 처리가 적용되었습니다. 후면에는 일본 회사의 플래그십…

2019년 등장한 5세대 수프라가 생산된 이후 4년 동안 수많은 개조 사례를 보았습니다. 하지만 대부분 사진에 나온 것과 비교하면 초라하기 짝이 없습니다. 튜닝 세계에 대해 한두 가지라도 알고 있다면, 그 뒤에 리버티 워크가 있다는 것을 즉시 알 수 있습니다. 떠오르는 태양의 땅에 본사를 둔이 회사는 초광폭 바디 키트 형태로 스테로이드 주사를 맞아 빠르고 …